涂層技術(shù)
所有分類下結(jié)果二硫化鉬非平衡磁控濺射
Lube620C-G于 20世紀(jì)80年代起源于實(shí)驗(yàn)室，后于2016年開(kāi)始工業(yè)化批量生產(chǎn)，該納米涂層技術(shù)適用于需要耐磨及潤(rùn)滑的產(chǎn)品，并將高潤(rùn)滑，高硬度，高精度三位一體的同時(shí)兼顧一定的防腐性，在大多數(shù)運(yùn)動(dòng)部件中有著
金屬熱噴涂技術(shù)如何應(yīng)用在航空領(lǐng)域
飛機(jī)起落架通常采用鍍硬鉻技術(shù)，隨著環(huán)境保護(hù)的需要，為減少鍍鉻技術(shù)應(yīng)用對(duì)環(huán)境的污染，采用超音速火焰噴涂技術(shù)（HVOF）噴涂，Co-WC涂層逐步取代鍍鉻技術(shù)，在西方等發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍采用。HVOF涂層技術(shù)較鍍鉻
二硫化鉬非平衡磁控濺射
Lube620C-G于 20世紀(jì)80年代起源于實(shí)驗(yàn)室，后于2016年開(kāi)始工業(yè)化批量生產(chǎn)，該納米涂層技術(shù)適用于需要耐磨及潤(rùn)滑的產(chǎn)品，并將高潤(rùn)滑，高硬度，高精度三位一體的同時(shí)兼顧一定的防腐性，在大多數(shù)運(yùn)動(dòng)部件中有著
金屬熱噴涂技術(shù)如何應(yīng)用在航空領(lǐng)域
飛機(jī)起落架通常采用鍍硬鉻技術(shù)，隨著環(huán)境保護(hù)的需要，為減少鍍鉻技術(shù)應(yīng)用對(duì)環(huán)境的污染，采用超音速火焰噴涂技術(shù)（HVOF）噴涂，Co-WC涂層逐步取代鍍鉻技術(shù)，在西方等發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍采用。HVOF涂層技術(shù)較鍍鉻
