涂層技術(shù) 選購指南
金屬熱噴涂技術(shù)如何應(yīng)用在航空領(lǐng)域
飛機(jī)起落架通常采用鍍硬鉻技術(shù)，隨著環(huán)境保護(hù)的需要，為減少鍍鉻技術(shù)應(yīng)用對環(huán)境的污染，采用超音速火焰噴涂技術(shù)（HVOF）噴涂，Co-WC涂層逐步取代鍍鉻技術(shù)，在西方等發(fā)達(dá)國家已普遍采用。HVOF涂層技術(shù)較鍍鉻具有更高的結(jié)合強(qiáng)度和更優(yōu)秀的耐磨耐腐蝕性能。 航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計原則是高的推重比，每個部件所要求的性能都是最高的，制造發(fā)動機(jī)的材料是高強(qiáng)度鋼、鈦合金、高溫鎳基和鈷基合金；在航空發(fā)動機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)成為熱噴涂涂層應(yīng)用市場的一個重要部分，航空發(fā)動機(jī)上使用熱噴涂有涂層的部位有著......
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二硫化鉬非平衡磁控濺射
Introduction 介紹 · Lube620C-G于 20世紀(jì)80年代起源于實驗室，后于2016年開始工業(yè)化批量生產(chǎn)，該納米涂層技術(shù)適用于需要耐磨及潤滑的產(chǎn)品，并將高潤滑，高硬度，高精度三位一體的同時兼顧一定的防腐性，在大多數(shù)運(yùn)動部件中有著出色的運(yùn)用和效果。涉及工業(yè)4.0，高端裝備及半導(dǎo)體等眾多企業(yè)也在積極開發(fā)其潛在性能用以提高自身產(chǎn)品性能，使得企業(yè)在快速的產(chǎn)品更迭中占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢。 Performance 參數(shù)性能 Ÿ 鍍層工作溫度范圍: -190°C-500°C ......
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