其次，要進行應(yīng)急出口的實訓(xùn)，比如在緊急情況下正確開啟或關(guān)閉飛機艙門的操作技能，它主要包為靜模(物理相對

靜態(tài)，本身不具有能量轉(zhuǎn)換的動力系統(tǒng)，不在外部作用力下表現(xiàn)結(jié)構(gòu)及形體構(gòu)成的完整性)、助力模型(以靜模為基礎(chǔ)，

可借助外界動能的作用，不改變自身表現(xiàn)結(jié)構(gòu)，通過物理運動檢測的一種物件結(jié)構(gòu)連接關(guān)系)以及動模(可通過能量轉(zhuǎn)

換方式產(chǎn)生動能，在自身結(jié)構(gòu)中具有動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，在能量轉(zhuǎn)換過程中可表現(xiàn)出的相與真實動車的地板完全一致鐵乘

員座椅 鐵乘員座椅為鋼木結(jié)構(gòu) 鐵乘員桌子為新型環(huán)保復(fù)合材料 按照真實動車括測試、安全和應(yīng)急撤離等功能，該艙

門的功能和外觀等完全按照真實飛機的機應(yīng)艙門仿真制造，還包括滑梯充氣模擬系統(tǒng)、登機門故障模擬系統(tǒng)和門外視

景模擬系統(tǒng)，在登機門還有開門動力;翼上應(yīng)急出口上也包括有滑梯充氣模擬系統(tǒng)。上海北京北京空乘實訓(xùn)室定做公司