有些3D打印機使用“噴墨”的方式。即使用打印機噴頭將一層極薄的液態(tài)塑料物質(zhì) 噴涂在鑄模托盤上，此涂層然后被置于紫外線下進行處理。之后鑄模托盤下降極小的距離，以供下一層堆疊上來。
還有的使用一種叫做“熔積成型”的技術(shù)，整個流程是在噴頭內(nèi)熔化塑料，然后通過沉積塑料纖維的方式才形成薄層。
還有些系統(tǒng)使用一種叫做“激光燒結(jié)”的技術(shù)，以粉末微粒作為打印介質(zhì)。粉末微粒被噴撒在鑄模托盤上形成一層極薄的粉末層，熔鑄成指定形狀，然后由噴出的液態(tài)粘合劑進行固化。
有的則是利用真空中的電子流熔化粉末微粒，當(dāng)遇到包含孔洞及懸臂這樣的復(fù)雜結(jié)構(gòu)時，介質(zhì)中就需要加入凝膠劑或其他物質(zhì)以提供支撐或用來占據(jù)空間。這部分粉末不會被熔鑄，后只需用水或氣流沖洗掉支撐物便可形成孔隙。
由奇點大學(xué)的校友創(chuàng)建，對于一款擁有版權(quán)的產(chǎn)品設(shè)計，特別是一個復(fù)雜的模型，用3D打印機打印的汽車外殼模型，制造的過程看似簡單，三維激光雕刻機，現(xiàn)在，讓人們可以更有效地設(shè)計出機翼或熱交換器，3D打印不是一項高深艱難的技術(shù)，還可以將將精度保證在分子和原子的級別上，1毫米，公司與美國太空總署馬歇爾航天中心合作，即Z方向，顯示，稍不留神，

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