“之前租借共享充電寶都是1塊錢1小時(shí)，現(xiàn)在都是2塊錢一小時(shí)甚至2塊錢半小時(shí)的了”經(jīng)常租借共享充電寶的張女士說道，自己是共享充電寶的“忠實(shí)粉絲”，現(xiàn)在漲價(jià)后感覺有點(diǎn)不滿，那么現(xiàn)在共享充電寶漲價(jià)了，是理性回歸還是垂死掙扎？

共享充電寶市場已經(jīng)回歸理性，漲價(jià)是必然結(jié)果

三年前要讓你去租借共享充電寶，你可能不愿意，然后1元每小時(shí)讓人們的租借習(xí)慣養(yǎng)成。

三年后共享充電寶漲價(jià)了，你覺得價(jià)格貴，但是實(shí)際上只是理性回歸，手機(jī)沒電依然會租借。

2017年的共享充電寶，市場不成熟，商家也不清楚利潤，加上產(chǎn)品不成熟問題多，產(chǎn)品成本也大，所以代理商去鋪貨，回本周期是很漫長的。

2018年底，共享充電寶頭部企業(yè)街電CEO表示，大部分的共享充電寶運(yùn)營商已經(jīng)轉(zhuǎn)虧為盈，而2018年底，商家對于共享充電寶的分潤比例提高，部分優(yōu)質(zhì)商戶還要進(jìn)場費(fèi)，共享充電寶代理商的回本周期加長，要是還維持在1元時(shí)代，恐怕回本遙遙無期。

從2019年7月中，共享充電寶陸續(xù)漲價(jià)，正式告別一元時(shí)代，而共享充電寶的漲價(jià)，只是正常的產(chǎn)品發(fā)展周期，前期鋪貨，中期升級產(chǎn)品和維護(hù)，后期進(jìn)行盈利。

所以到2019年底，共享充電寶市場已經(jīng)理性回歸，漲價(jià)只是時(shí)間問題，就跟共享單車一樣，再也看不到一塊錢1小時(shí)的共享單車，因?yàn)樗�的產(chǎn)品定價(jià)1塊錢本身就偏低，一輛共享單車要是按照1塊錢租借，騎到報(bào)廢恐怕也回本不到一半。

而共享充電寶在室內(nèi)使用，人們對手機(jī)的依賴性是很強(qiáng)的，共享單車漲價(jià)可以選擇其他交通方式，而手機(jī)沒電只有一種方式那就是充電。而出門在外，只有靠共享充電寶續(xù)電。所以共享充電寶雖然漲價(jià)，卻不是垂死掙扎，而是剛性需求，市場正常的價(jià)格調(diào)整。

共享充電寶漲價(jià)，1元的共享充電寶依然存在

通過大數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一二線城市1元每小時(shí)的共享充電寶很少了，但是也并不是沒有，有一些店鋪放置多個(gè)共享充電寶品牌，那降低租借標(biāo)準(zhǔn)，用戶也會更愿意選擇，畢竟共享充電寶的品牌效應(yīng)并沒有那么強(qiáng)烈。

而對于三四線城市，目前依然是停留在1塊錢每小時(shí)的時(shí)代，所以1元時(shí)代是為了鋪貨，后期漲價(jià)進(jìn)行盈利，也只是時(shí)間問題，就拿倍電共享充電寶來說，充電寶2年包換，2年的時(shí)間已經(jīng)足夠盈利空間。