路橋測量培訓(xùn)測量監(jiān)理的內(nèi)容。測量監(jiān)理的內(nèi)容分為控制測量監(jiān)理和施工測量監(jiān)理。

　　控制測量監(jiān)理1測量前的準備。1.1查閱測量交底資料。

　　技術(shù)交底完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)會同承包人對起資料進行審核，其內(nèi)容包括：a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為一級導(dǎo)線和四等水準。b.點位在路線兩側(cè)得分布情況：當點位間距或點為距離≥500m時應(yīng)考慮在后續(xù)工作中進行加密。

1.2測量儀器準備。

　　測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數(shù)量及精度應(yīng)以滿足技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求和施工需要為標準。除合同另有規(guī)定外，一般公路施工標段承包人應(yīng)配有兩臺全站儀（一用于路基放樣，一用于結(jié)構(gòu)物放樣）每一公里路基應(yīng)配備水準儀一臺：橋涵應(yīng)配有專用水準儀一臺。審查其特測量準備，控制測量前應(yīng)具備下列條件：儀器精度滿足要求、狀態(tài)良好、檢驗證書有效；工作計劃滿足施工計劃要求；交通工具適應(yīng)需要，木樁、鐵釘?shù)葴y量用具充足。

控制點的復(fù)測監(jiān)理。2.1復(fù)測過程監(jiān)理。對外業(yè)的復(fù)測工作，監(jiān)理工程師應(yīng)進行全過程旁站，并獨立完成抽檢內(nèi)容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。2.2審核批復(fù)復(fù)測報告。2.3密控制點的監(jiān)理。為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監(jiān)理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質(zhì)量事故。加密點埋設(shè)要牢固，布設(shè)點位視線要開闊且路線兩側(cè)應(yīng)至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設(shè)支點，布設(shè)成閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。監(jiān)理工程師應(yīng)于每年的動融后、雨季結(jié)束后進行復(fù)測抽檢，對有變化的點或新增設(shè)的點親自檢測并加以確認，同意在施工中使用。

施工測量監(jiān)理。施工測量監(jiān)理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監(jiān)理工程師應(yīng)深入到施工的各工序中去，嚴格監(jiān)督和把關(guān)，把施工偏差控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。1橫斷面測量。2施工放樣測量，施工放樣測量是監(jiān)理工程師進行質(zhì)量控制的重點，在其施工前應(yīng)要求承包人提供施工放樣報告。

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