DFZ系列復軌器是利用合力舉升的原理，將合力舉升的過程改進為單只液壓缸工作時頂舉車軸因車輪受到地面（碎石或枕）及鋼軌的阻力所產生的合力來完成橫移和舉升。DFZ型復軌器在液壓起復救援中是最安全的復軌器。輪對掉道后，在起復救援全過程中，無懸空過程，輪緣是沿著地面，導向塊和鋼軌側面移動直至復軌，即使油管破裂時也不會發(fā)生二次事故，因此對掉道車輛和工作人員是最安全的。

1、適用于機務系統(tǒng)救援起復設備

2、適用于車務系統(tǒng)救援起復設備

3、適用于工務、供電系統(tǒng)救援起復設備

DFZ-6型便攜式復軌器優(yōu)點 （鐵翔）
1、該復軌器體積更小、重量更輕，組裝更便捷。
2、獨有的圓弧形頂托防滑板設計，進一步增加了防滑板與車軸接觸面積，大大降低了單位壓強，起到了更加有效地保護車軸的作用。
3、復軌器底座下增設齒形狀支撐板，使得底座與支撐板接觸面更加平穩(wěn)、堅固。一方面能增大底座的均勻受力面積；另一方面，采用上下齒形狀設計，更便于復軌器的安裝并保持復軌器起復角度能夠始終處于理想位置。
4、底座與齒形狀支撐板間獨特、可靠的設計，可有效解決車軸上有盤形制動頂軸的起復問題。即使軸上遇有1－3個盤形制動裝置（或其他部件）時，由于增設了底座與齒形狀支撐板的獨特設計，控制油缸回位并通過精確調節(jié)底座齒數(shù)，始終讓復軌器處于最佳起復狀態(tài)，極大地保障了車輛上設備的安全性。
5、油缸和底座分體，并能快速組裝，減少搬運單件物品重量。

DFZ型復軌器無需鎖具，現(xiàn)場安裝3分鐘內即可完成，輪對掉道300mm左右時，手動泵僅需3—5分鐘便可完成復軌，機動泵1分鐘即可完成；掉道較遠時，因為液壓缸為雙作用的設計原理，操作人員不需重新進入車下即可立刻進行連續(xù)起復作業(yè)。對于整個轉向架掉道也可采取兩臺設備同時進行起復救援工作。

DFZ-6(改進型)便攜式復軌器是由手動油泵、底座、輔助底座、防滑板、頂桿等組成。體積小、重量輕、起復速度快、操作簡單、安全性高。

DFZ-6(改進型)便攜式復軌器的頂舉點為車軸，單缸為三級液壓油缸、最大橫移量可達380mm、最低工作點為280mm、最高升程370mm、頂舉車軸適用于客車、貨車重量≤90噸的起復救援作業(yè)。適用于工務軌道車、特殊養(yǎng)路機械作業(yè)車、供電作業(yè)車、機務客貨車、車務客貨車等救援起復作業(yè)。

單缸（便攜式）DFZ型復軌器經過了中國鐵道部產品質量監(jiān)督檢驗中心檢測。中國鐵道出版社在2011年出版的鐵路職工崗位培訓教材《救援機械司機、副司機》中，也對此規(guī)格型號產品的用途及參數(shù)作出了介紹。