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因其操作靈活，此次運(yùn)費(fèi)調(diào)整對(duì)其影響甚微，相對(duì)不足的一點(diǎn)即是，某些運(yùn)費(fèi)偏高的鋼廠貿(mào)易協(xié)議在出貨方面顯得吃力一些，不過(guò)在現(xiàn)階段的市場(chǎng)上，因坯料資源流通量大幅減少，下游軋鋼企業(yè)面對(duì)的采貨難已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)運(yùn)費(fèi)高的問(wèn)題，因此來(lái)說(shuō)，我們后期仍然需要把了解的重心投向煉鋼及軋鋼企業(yè)。
　　總結(jié)結(jié)論：此次新規(guī)政策的出臺(tái)不僅給整個(gè)貨運(yùn)行情產(chǎn)生較大影響，對(duì)于唐山鋼市的影響來(lái)講影響也巨大。單從運(yùn)輸成本考慮，運(yùn)費(fèi)大幅上漲40-60%不等，從而間接增加鋼材交易成本;運(yùn)力緊張，貨車供不應(yīng)求，從而造成社會(huì)及鋼廠的鋼材庫(kù)存增加。Q345C角鋼生產(chǎn)方面雖暫未受到影響，但是庫(kù)存的與日俱增，鋼企壓力凸顯，部分鋼企甚至表示問(wèn)題若長(zhǎng)期得不到解決，庫(kù)存飽和的直接后果不排除執(zhí)行停產(chǎn)措施。
　　在此起彼伏的環(huán)保炒作下，7-8月份國(guó)內(nèi)鋼市從原料到成品材，從期市到現(xiàn)貨均出現(xiàn)淡季逆襲的價(jià)格走勢(shì)，以唐山鋼坯出廠報(bào)價(jià)為例，跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截止8月31日唐山普碳方坯出廠報(bào)價(jià)至2240元/噸，較6月底累計(jì)拉漲250元/噸，漲幅為12.56%，同比去年漲30.99%。