隧道測(cè)量培訓(xùn)班短期實(shí)戰(zhàn)學(xué)測(cè)量。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，相關(guān)的隧道工程越來(lái)越多。隧道測(cè)量是工程測(cè)量的重要組成部分，在隧道工程中起著非常重要的作用。對(duì)隧道測(cè)量工作當(dāng)中的相關(guān)問(wèn)題做了一些探討，希望對(duì)隧道工程測(cè)量行業(yè)有一定的參考作用。


隧道測(cè)量是在隧道工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。隧道施工測(cè)量的目的是保證隧道相向開(kāi)挖時(shí)能按規(guī)定的精度正確的貫通，并使各項(xiàng)建筑物按規(guī)定精度和設(shè)計(jì)位置修建。因此隧道測(cè)量必須以規(guī)定的精度認(rèn)真、慎重的進(jìn)行， 避免產(chǎn)生嚴(yán)重后果，造成資源的浪費(fèi)和返工。


隧道測(cè)量主要步驟：在測(cè)量開(kāi)始之前要認(rèn)真閱讀相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙 ，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范以及對(duì)本工程的具體測(cè)量要求；了解隧道施工工藝和步驟，制定較為詳細(xì)的施工測(cè)量計(jì)劃方案。


根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交樁，正式實(shí)測(cè)前，應(yīng)對(duì)所交樁的坐標(biāo)和高程進(jìn)行閉合聯(lián)測(cè)，符合精度要求后才能正式實(shí)地放樣。如果精度達(dá)不到要求，應(yīng)盡早通知有關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)測(cè)。短隧道可以進(jìn)行全站儀導(dǎo)線閉合測(cè)量，長(zhǎng)隧道或者地形復(fù)雜的可采用GPS全球定位系統(tǒng)測(cè)量。


進(jìn)出洞口測(cè)量包括地形地貌、標(biāo)高埋深等項(xiàng)目。隧道進(jìn)出口位置地形的復(fù)測(cè)相當(dāng)重要，它直接關(guān)系到以后隧道洞口能否安全進(jìn)洞。洞口地形復(fù)測(cè)，主要復(fù)核與設(shè)計(jì)圖紙是否相符，包括工程量復(fù)核、進(jìn)洞口樁號(hào)、覆蓋層厚度、是否偏壓， 偏壓時(shí)地形對(duì)洞身結(jié)構(gòu)影響程度，是否應(yīng)采取變更洞口位置，變更洞口臨時(shí)支護(hù)形式參數(shù)以及洞口地貌特征對(duì)洞口的影響和洞門形式是否合適等。


洞內(nèi)施工測(cè)量主要控制好隧道凈空，開(kāi)挖、支護(hù)、二襯不要侵入凈空，當(dāng)然也要控制好超挖過(guò)大問(wèn)題。按照設(shè)計(jì)或?qū)嶋H圍巖地質(zhì)情況，測(cè)量精度也相應(yīng)分為三個(gè)級(jí)別，即開(kāi)挖輪廓測(cè)量、初期支護(hù)定位測(cè)量以及二次襯砌施工測(cè)量。


隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作，貫穿于開(kāi)工到竣工交驗(yàn)全過(guò)程，是一項(xiàng)必測(cè)項(xiàng)目。其主要作用在于：為安全生產(chǎn)提供信息，掌握施工中圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、及時(shí)反饋信息，以指導(dǎo)施工作業(yè)；為設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)，通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力變化，為設(shè)計(jì)部門修改支護(hù)系統(tǒng)提供參數(shù)設(shè)計(jì)。


貫通測(cè)量結(jié)果報(bào)告是工程交驗(yàn)必須的資料，主要對(duì)工程竣工后，對(duì)工程的平面曲線、豎曲線、結(jié)構(gòu)幾何尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)。如果因貫通測(cè)量過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤而未能貫通，或貫通后接合處的偏差超限，將影響工程質(zhì)量，甚至引發(fā)更嚴(yán)重后果。


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