鎂加工性能的優(yōu)點(diǎn)

　　鎂有很好的加工性能,也就是說(shuō)有很好的鑄造性能。和其它材料比,它的制造成本很低,見(jiàn)表4,值得重視的是,盡管每公斤鎂錠的價(jià)格要比鋁和鐵貴一些,但它單位體積的成品價(jià)格幾乎是一樣的。

　　鎂的物理化學(xué)特性使其比鋁更適合壓鑄大型部件。鎂單位體積的熔化潛熱只有鋁的2/3,比熱只有鋁的3/4,并且有非常低的溶鐵性。這些特性使鎂壓鑄件達(dá)到和鋁幾乎相同的生產(chǎn)成本/每公斤。如果再應(yīng)用生產(chǎn)效率很高的 HOT RUNNER 技術(shù)（例如 THIXOMAT的最新成果）,鎂壓鑄部件的生產(chǎn)成本比鋁還要低很多。

 

 

鎂加工性能的優(yōu)點(diǎn)

 

 

鎂加工性能的缺點(diǎn)

　　當(dāng)然和其它材料比,鎂加工也具有一些增加成本的特性,論述如下,

 

鎂加工性能的缺點(diǎn)

 

 

鎂合金與幾種材料的性能比較

 

 

 鎂合金在汽車工業(yè)的應(yīng)用

　　近二十年來(lái),世界汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng),年均增長(zhǎng)率為2.5%。汽車工業(yè)發(fā)展程度是一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一,而金屬材料是汽車工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。出于節(jié)能與環(huán)保的要求,汽車設(shè)計(jì)專家們想方設(shè)法減輕汽車體重,以達(dá)到減少汽油消耗和廢氣排放量的雙重效果。鎂合金作為最輕的結(jié)構(gòu)材料,能滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能的尾氣排放的要求；可生產(chǎn)出重量輕,耗油少,環(huán)保型的新型汽車。鎂合金汽車零件的好處可簡(jiǎn)單歸納為：
　　·密度小,可減輕整車重量,間接減少燃油消耗量；
　　·鎂的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,比剛度接近鋁合金和鋼,能夠承受一定的負(fù)荷；
　　·鎂具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性,容易加工,廢品率低；
　　·鎂具有良好的阻尼系數(shù),減振量大于鋁合金和鑄鐵,用于殼體可降低噪聲,用于座椅,輪圈可以減少振動(dòng),提高汽車的安全性和舒適性。

　　鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱,之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。六十年代在有的車種上用量達(dá)到23千克,主要用作閥門(mén)殼,空氣清潔箱,制動(dòng)器,離合器,踏板架等。八十年代初,由于采用新工藝,嚴(yán)格限制了鐵,銅,鎳等雜質(zhì)元素的含量,鎂合金的耐蝕性得到了解決,同時(shí),成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。從九十年代開(kāi)始,歐美,日本,韓國(guó)的汽車商都逐漸開(kāi)始把鎂合金用于許多汽車零件上。