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很多賣方可能會說，這個FOB貨，運(yùn)輸不是我們負(fù)責(zé)，與我們無關(guān)，我不需要操心。恰恰這個觀點有些問題，因為當(dāng)貨物運(yùn)輸線路是個多選題，當(dāng)運(yùn)輸時間延長，增加的是廠家資金流轉(zhuǎn)周期的增加。比如同樣到南美，有的船要開60天左右，有的只要一半時間就夠了，這將延遲向客戶收款的時間。收貨人有時為了降低運(yùn)輸成本，不惜指定航程較長的船運(yùn)輸，這樣的行為是可以理解的，當(dāng)然，也有部分廠家因為倉儲的原因，愿意走航程時間較長的船，可以降低倉儲費用。

　　如果貨值較少，那么看不出什么，如果貨值較大，客人付款速度慢將導(dǎo)致匯率問題的不確定，我想廠家都有很深的體會吧，現(xiàn)在的匯率，一天一變，匯損問題，我們都需要注意。

如不得已采用FOB條件成交時：
1. 對于買方派船到港裝貨的時間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發(fā)生。