2019年韓國電池展覽會

The INTERBATTERY 2019

展會時間: 2019年10月16-18日 (一年一屆)

展會地點: 韓國 首爾 COEX展覽中心

主辦單位：韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會 COEX

同期舉辦：韓國電動汽車展、世界智能電網(wǎng)展、再生能源展、綠色能源展

組展單位: 廣州光碩展覽有限公司

【展會介紹】

InterBattery由貿(mào)易，工業(yè)和能源部主辦，韓國電池工業(yè)協(xié)會和Coex指導(dǎo)的InterBattery是韓國最大的二次電池電池展，該會議于2013年首次推出。InterBattery是韓國唯一的電池行業(yè)展會，可同時容納快速移動市場，汽車行業(yè)以及ESS和電動車市場，并允許買家和制造商在了解最新產(chǎn)品和趨勢的同時自然而有效地進(jìn)行互動。此外，全球會議“電池會議”將同時舉行，允許有機會傾聽國際輿論領(lǐng)袖，交流有影響力的想法，并估計行業(yè)的未來INTERBATTERY是韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會和COEX舉辦的韓國最大規(guī)模電池展業(yè)專業(yè)展覽會。展會的主旨在于擴大和發(fā)展全球電池行業(yè)—從手機產(chǎn)品到能源解決方案的大型市場以及汽車領(lǐng)域。INTERBATTERY是反映行業(yè)需求而策劃的專業(yè)商務(wù)展覽會，以展示國內(nèi)外電池最新產(chǎn)品及解決方案，是韓國直接接觸潛在客戶的唯一場所。

InterBattery是韓國唯一的二次電池大會，也是三星SDI和LG Chem等世界知名公司每年參與并展示最新產(chǎn)品的地方。

    同時，同期舉辦的國內(nèi)最大規(guī)模的電池會議THE BATTERY CONFERENCE,將提供與全球行業(yè)專家交流技術(shù)和信息的機會。

【展會回顧】

同期展會：世界智能電網(wǎng)展、再生能源展、綠色能源展、電動汽車

參展商：整個能源展900+家參展商，，1500個標(biāo)準(zhǔn)展位，其中電池展300多家；

觀  眾： 30000+名；

主要展商：Samsung SDI, LG Chem_, SK Innovation, GS Caltex, POSCO, Samsung SCP,Sebang Global Battery,etc.

【展出范圍】

1、二次電池區(qū):鎳鎘電池、儲能系統(tǒng)、鎳氫電池、鉛酸蓄電池、NAS電池、其他充電電池/存儲技術(shù)、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘充電電池、鉛蓄電池、空氣電池、電容器、鈉硫磺電池、蓄電系統(tǒng)。

2、原材料區(qū)域：正負(fù)極材料、電解液、隔膜材料組件、材料、電極材料、電解質(zhì)、分隔器、集電體；頂板；安全閥；電極箔；絕緣管；活性炭；離子水溶液；吸氫合金；箔制造設(shè)備及配件、自動化生產(chǎn)、電力電子技術(shù)設(shè)備、外殼、冷卻、通風(fēng)等組件、各類電池用制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件等

3、機械設(shè)備區(qū)域：電池生產(chǎn)設(shè)備、測試設(shè)備、電池生產(chǎn)技術(shù)；燃料電池生產(chǎn)技術(shù)；電解槽；各類儲能技術(shù)、研究和開發(fā)、 材料、生產(chǎn)技術(shù)、特殊工藝、測試臺、氫能源開發(fā)、氫能源基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源儲存、工業(yè)BHKW（熱電聯(lián)產(chǎn)機組）和研磨機；攪拌混合機；涂布設(shè)備；干燥機；卷壓機；切片裁切設(shè)備；沖壓機；電極組裝設(shè)備； 電極板卷取機；電極堆棧設(shè)備；電解液注入設(shè)備；雷射焊接機；電池包裝設(shè)備；充電設(shè)備；其它

4、電動車區(qū)域：電動車電池充電、放電系統(tǒng)，充電樁、電動三輪車、電動兩輪車、電動汽車等

5、能量儲存區(qū)域：ESS系統(tǒng)鋰離子電池；鉛酸蓄電池；鎳鎘/鎳氫電池；氧化還原液流電池；其它電池技術(shù)；電池回收與循環(huán)利用技術(shù)；燃料電池；超級電容器；電能轉(zhuǎn)氣技術(shù)（甲烷，氫，電解技術(shù)和相關(guān)設(shè)備等）；其他能源存儲方法

6、研發(fā)區(qū)域：學(xué)術(shù)單位對電池的有關(guān)研發(fā)成果研究所和項目、大學(xué)與學(xué)院、貿(mào)易出版社/媒體/雜志、協(xié)會、其他機構(gòu)。

7、其他區(qū)域：電池介紹推廣電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等

【參展理由】

    韓國二次電池產(chǎn)業(yè)份額到2018年底預(yù)測將上升大約3個點（達(dá)到42.1%），連續(xù)5年全球領(lǐng)先。隨著核心企業(yè)的迅猛發(fā)展（如SAMSUNG SDI 和LG chen),主辦方再次自豪的宣布INTERBATTERY將在首爾COEX舉辦。INTERBATTERY將引領(lǐng)全球二次電池行業(yè)，激勵全球生產(chǎn)商參加本次展會;追蹤最新的趨勢，在展會上獲得商機。

    這是能源行業(yè)內(nèi)單獨由工商及能源部門主辦的展覽會。INTERBATTERY將通過聯(lián)合推廣和目標(biāo)市場營銷為您提供尋找高質(zhì)量專業(yè)買的和最佳商機的途徑。合作方有韓國工商業(yè)及能源部門隸屬下的韓國電池行業(yè)協(xié)會以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的展覽會議服務(wù)商COEX。

通過與世界電池行業(yè)領(lǐng)先的組織合作，建立屬于您自己的全球商務(wù)網(wǎng)，這些組織包括BAJ(日本電池協(xié)會）、PRBA（可攜帶充電電池協(xié)會）、EPBA（歐洲可攜帶電池協(xié)會）、中國電池工業(yè)協(xié)會、中國能源資源協(xié)會、中國鞍山電池協(xié)會、臺灣電池協(xié)會。

全球前五的電池制造商如SAMSUNG SDI 和LG chen將會參加本屆展會，通過這個理想的平臺匯聚工程師、技術(shù)專家、產(chǎn)品開發(fā)商、研發(fā)商等，共同見證電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

【市場介紹】

韓國電池企業(yè)的總體特點是：在動力電池領(lǐng)域耕耘時間比較久，都與歐美車企取得了長期的合作�？傮w利潤一直壓在一個很低的幅度，都在慢慢積蓄實力。在多元化前提下，都把（動力）電池業(yè)務(wù)作為戰(zhàn)略發(fā)展的業(yè)務(wù)來對待。由于本國市場狹窄，韓國動力電池企業(yè)都著力深耕歐洲、美國和中國市場，采用的實際戰(zhàn)術(shù)是通過長期的低利潤和核心技術(shù)培植，來與歐美車企進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作。

韓國鋰電產(chǎn)業(yè)起步比日本差不多晚了近10年，上世紀(jì)末韓國幾乎是跟中國同時期開始發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)的，到了2005年左右，日本、韓國和中國鋰電產(chǎn)業(yè)三足鼎立之勢基本形成。但是韓國鋰電產(chǎn)業(yè)后來居上，在全球動力電池市場攻城略地，觸角已經(jīng)遍及世界每一個角落，與全球排名靠前的汽車廠商都有廣泛的合作。

目前世界電動汽車基本以鋰電池為主。在20多年的發(fā)展過程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng)，按照國家來分，中國廠家占了全球60%的銷售額，日本占了全球17%，韓國占23%左右。更重要的是，中國廠家的增長速度比日韓要快，也就是中國占世界的份額還在繼續(xù)提升。

在鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，三方優(yōu)勢領(lǐng)域不同。日本技術(shù)實力雄厚，鋰產(chǎn)業(yè)的自動化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，但由于產(chǎn)品成本始終居高不下，一定程度上限制了日本鋰電產(chǎn)業(yè)的全球擴張，近年來已有逐步被韓國趕超的趨勢。韓國技術(shù)水平略低于日本，但憑借該國特有的大財團(tuán)優(yōu)勢，可集中資源重點發(fā)展。近年來，韓國電池企業(yè)在中國陸續(xù)建廠投產(chǎn)，降低了鋰電池生產(chǎn)成本，有助于搶占中國這個全球最大電動汽車市場。

目前，韓國不僅完全占據(jù)中端市場，而且在高端領(lǐng)域也大幅蠶食日本固有市場，韓國鋰電過去數(shù)年發(fā)展勢頭非常迅猛。韓國鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展主要是由于這幾個原因：

1、與中國數(shù)十年前緊跟美國大力發(fā)展磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)路線不同的是，韓國在經(jīng)營與技術(shù)路線方面緊跟日本。當(dāng)然這與韓國政治/文化以及Samsung SDI、LG以及SK的很多核心技術(shù)和管理人員都有日企工作經(jīng)歷有很大關(guān)系。這使得的韓國鋰電產(chǎn)業(yè)這些年在不管是在技術(shù)路線還是經(jīng)營管理上都沒有走多少彎路，從而可以充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”。而反觀我國由于緊跟美國大力發(fā)展磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)路線，造成了人力、財力和資源的巨大浪費，這個重大戰(zhàn)略性失誤直接導(dǎo)致目前我國鋰電整體技術(shù)水平至少落后韓國三年。

2、韓國政府多年以來一直在政策和資金方面大力扶持Samsung SDI和LG(后來SK加入)三家龍頭企業(yè)搶占鋰離子電池全球第一的寶座的目標(biāo)。

在政府的扶持和協(xié)調(diào)下，韓國鋰電池產(chǎn)業(yè)的行業(yè)集中度非常之高完全由三星SDI、LG化學(xué)和SK三家巨頭壟斷，形成了一種較為良性的競爭和合作關(guān)系，共同推動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

韓國鋰電企業(yè)充分利用其“客大欺店”的優(yōu)勢在技術(shù)和成本上掌控中國原材料供應(yīng)商。加上SDI、LG化學(xué)和SK在國內(nèi)大規(guī)模地投資建廠，這些舉措無疑較大幅度降低了生產(chǎn)成本，同時又占據(jù)了穩(wěn)定的市場，韓國鋰電界在提升產(chǎn)品性價比方面比日本企業(yè)更加高明。

2018年，韓國政府在光伏研發(fā)領(lǐng)域的預(yù)算約為2088億韓元，比過去五年（2011~2015年）增加了35.9％。短期而言，韓國許多項目的研究主要是圍繞高效晶體硅光伏電池、非晶硅薄膜光伏電池及銅銦鎵硒薄膜電池等展開。而就長期目標(biāo)和創(chuàng)新目標(biāo)而言，大部分項目的實施則是以有機光伏電池和染料敏化光伏電池等技術(shù)為主。

為推動其本土電動汽車市場發(fā)展,韓國政府已于2011年開始針對公共事業(yè)機構(gòu)進(jìn)行電動車推廣,給予電動車與汽車差價50%,最高2000萬韓元(17000美元)的補助.針對私人購買電動汽車,韓國政府也已積極出臺激勵政策.2013年10月,韓國知識經(jīng)濟(jì)部發(fā)布最新補貼政策：凡購買新電動車的消費者消費稅可免除5%,注冊稅可免除7%,總共可免除購車者約420萬韓元(3600美元)的稅收.可見EVS28在韓國舉辦將是我國新能源車企業(yè)拓展國際市場的絕佳契機.中國參展車企將再次站到世界電動車大會的舞臺.

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