隧道車載式半自動濕噴臺車（掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車）的優(yōu)點(diǎn)，1.高效，低消耗本；產(chǎn)品配備有一種極大容量料斗，同時采用強(qiáng)勁而穩(wěn)固的液壓體系來控制設(shè)備下料，在隧道車載式半自動濕噴臺車供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人力上料常受人體機(jī)能的影響相比較較有質(zhì)的升高。進(jìn)而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，升高噴漿機(jī)作用，經(jīng)初試情況下本產(chǎn)品比采用人力上料噴漿的作用升高了30%左右。因?yàn)樽饔玫纳�高，取得類似工作量的噴漿時間降少了，由此降少了噴漿機(jī)耗電及動工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，據(jù)統(tǒng)計(jì)可為工地省了約35%的電量。造價(jià)低，操作簡單工人易于掌握，效果比機(jī)械手還好一些。

省工、省料。省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中惡劣的環(huán)境其一，是高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品獨(dú)特設(shè)備自動化下料設(shè)備，只用配置3人就舒緩快捷操作執(zhí)行噴射作業(yè)，較人力下料形式下需配置10個工人上料，就可否定一臺隧道車載式半自動濕噴臺車要尋常工作來說省了大量的人力，降少高危環(huán)境作業(yè)人員。

省料：料斗出料口設(shè)置有調(diào)整下料速度閘門，可按照噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成拌合料的耗費(fèi)。避免了人力用鐵楸一鏟一鏟的下料，上揚(yáng)序列造成大量拌合料撒漏在周圍及環(huán)境而不可以足夠運(yùn)用。

降低污染：料斗自動化下料序列是料斗出料口直接找到噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒有歷經(jīng)人力上揚(yáng)序列這樣可以避免上楊過程導(dǎo)致的大量拌合料耗費(fèi)和微型顆粒污染。之外，本產(chǎn)品改革了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)，徹底消除了回氣塵土。兩個操作手同時拿著兩個噴頭同時進(jìn)行混凝土噴射，噴射時間節(jié)省1個小時。

掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車操作簡單，操作執(zhí)行面廣。沒有遙控濕噴機(jī)這樣高的操作要求，操作手工資一萬八還算低的師傅。隧道車載式半自動濕噴臺車非常適合原有干噴和潮噴隊(duì)伍，工價(jià)也沒有多大變化。兩個人拿著兩個或者三個噴頭同時進(jìn)行噴漿作業(yè)，這可比濕噴機(jī)械手還要快一些，人手也更好靈活掌握噴射程度，關(guān)鍵是只要機(jī)械手造價(jià)的三分之一實(shí)惠。

掛網(wǎng)噴漿支護(hù)錨噴車工藝亮點(diǎn)：1、采用半自動防水板鋪掛臺車運(yùn)行防水板具體不凹凸性好，能與初支面比較好密貼，搭接焊縫整齊慎密，否定了焊縫寬度，升高了動工作用，降低了勞動度，保障了襯砌防排水質(zhì)地；2、采用紅外線激光定位裝置對土工布熱熔墊圈準(zhǔn)確多了定位，點(diǎn)位擺列均勻，工人采用超聲波焊接機(jī)確定焊接防水板操作簡單，工效升高；3、采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶地位居中，線型順直，定位牢固，升高了兩版襯砌之間防排水質(zhì)地。

半自動防水板鋪掛臺車，防水板熱熔墊圈運(yùn)行，防水板臺車，隧道防水板作業(yè)。5、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺車動工。軌行式液壓水溝電纜槽臺車按12米創(chuàng)造，依照液壓系統(tǒng)控制模樣上下、左右移動，調(diào)整兩側(cè)模樣的平面地位和頂面高程，使模樣定位滿意水溝電纜槽結(jié)構(gòu)長短提示。工藝亮點(diǎn)：1、采取具體鋼模創(chuàng)造，模樣強(qiáng)度大、穩(wěn)定性高，溝槽線形、標(biāo)高易于控制且能有效用的振搗，動工質(zhì)量高；2、健康程度高，操作簡單，作業(yè)專業(yè)少，勞動強(qiáng)度低周期短。