薩登重點(diǎn)關(guān)注孤立微網(wǎng)的功率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，針對(duì)孤立微網(wǎng)差額功率的波動(dòng)情況，在考慮蓄電池的循環(huán)運(yùn)行壽命及柴油發(fā)電機(jī)的爬坡跟蹤能力后，提出了按優(yōu)先級(jí)設(shè)計(jì)的多元儲(chǔ)能與柴油發(fā)電機(jī)協(xié)調(diào)策略，做到根據(jù)設(shè)備機(jī)組的不同特點(diǎn)，各取其長(zhǎng)，優(yōu)化配合，使多元儲(chǔ)能與柴油發(fā)電機(jī)的綜合性能得以提升。

薩登描述了控制策略的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所提方法的有效性。孤立微網(wǎng)功率平衡控制結(jié)構(gòu)。孤立微網(wǎng)含有以下典型部分：風(fēng)電、光伏、柴油發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能設(shè)備以及負(fù)荷等，其中ＰＥＩ表示微源電力電子接口。微網(wǎng)功率差額（即微源與負(fù)荷之間的不平衡功率ΔＰ）計(jì)算模塊負(fù)責(zé)通過(guò)特定的算法實(shí)時(shí)計(jì)算微網(wǎng)的差額功率

     薩登柴油發(fā)電機(jī)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)和設(shè)備，依照國(guó)內(nèi)用戶需求研究改進(jìn)、開發(fā)出柴油發(fā)電機(jī)系列產(chǎn)品。生產(chǎn)執(zhí)行歐洲生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)萊茵TUV質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品獲得CE,EPA,DIRECTIVE,EC,SONCAP等多項(xiàng)認(rèn)證出口歐盟、北美等市場(chǎng)。柜體外型優(yōu)雅美觀，流暢別致，尤其是對(duì)拐角處做了圓潤(rùn)處理，細(xì)節(jié)體現(xiàn)以免碰觸時(shí)受傷。有刷自勵(lì)磁方式運(yùn)轉(zhuǎn)，F(xiàn)級(jí)絕緣等級(jí)設(shè)計(jì)，大油箱低耗能設(shè)計(jì)，常用電壓免除變壓煩惱。手、電啟動(dòng)可選，方便便捷，漏電保護(hù)裝置，保護(hù)用戶使用安全。單缸、四沖程、立式、柴油動(dòng)力，多種方式，強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻方式，3000/3600rpm大轉(zhuǎn)速提示性能，冬夏兩季極用燃油型號(hào)設(shè)計(jì)，使用不再受季節(jié)影響。ATS、遙控、數(shù)碼控制版面、輪子和把手、LED5數(shù)顯等多種可選配置，智能控制高溫低油壓自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。

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