鄭州到貴陽的臥鋪客車｜鄭州到貴陽的大巴客車

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聯(lián)系人：謝先生

避免駕車過程中的20個(gè)誤區(qū) 1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安 全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。 2、常常使用大油門對發(fā)動機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng) 常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機(jī)有一定的好處，常�？論醪� 油門或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機(jī)不好。 鄭州到廈門的臥鋪客車 ｜鄭州到廈門的大巴客車 3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不 但對機(jī)器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。 4、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危 險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一 步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品， 最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí) 候再將中央門鎖鎖死。 5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉 上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的 最好辦法。 6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易 出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯(cuò)誤，不可 踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng) 該將擋位放低后再踩著剎車行駛。 8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu) 點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情 況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車 后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;錯(cuò) 誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒 ，使他更加難以控制汽車。 10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面 再看反光鏡，因?yàn)�，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外， 轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反 光鏡不能完全判斷正確性。 11、開車時(shí)聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和 自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好 的心理狀態(tài)。 12、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前 后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通 過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是 分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成 緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感;錯(cuò)誤，這純屬心理 作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控 外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右 眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛 ，長時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向 盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太 陽膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣 需要經(jīng)�？�，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會減 少駕駛者的樂趣。 15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如 果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要 和更安全得多。 16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯(cuò)誤，應(yīng) 學(xué)會用好擋位來控制汽車行駛。 17、空擋行駛時(shí)省油;錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但 兩者同樣不安全。 18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高;錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn) 確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。 19、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況;錯(cuò)誤 ，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自 己的情況下再觀察和判斷前方的情況。 20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧 燈的白光束非常強(qiáng)，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。 只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈