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該法能有效提取動(dòng)測信號在時(shí)域和頻域上的信息，綜 合給出反映樁身缺陷情況的特征，從而能對樁基質(zhì)量進(jìn)行可靠的診斷。 本文的主要研究內(nèi)容包括： 1.利用多分辨率分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷樁身缺陷類型：通過多分辨率分析提取樁基 低應(yīng)變動(dòng)測信號功率譜密度的低頻系數(shù)，作為輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的主要特征參數(shù)。 將樁身缺陷類型分為五類，采用改進(jìn)型BP網(wǎng)絡(luò)對模型樁樣本進(jìn)行學(xué)習(xí)。達(dá)到 一定精度后即可對未學(xué)習(xí)過的樣本進(jìn)行診斷。

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該工程概算投資47.86億元，計(jì)劃于2020年建成通車。

　　設(shè)計(jì)：全長約42公里，洛陽境內(nèi)長約23公里

　　該項(xiàng)目北接在建的濟(jì)陽高速(濟(jì)源至陽城)，向南經(jīng)濟(jì)源市境、孟津縣境，與寧洛高速相接。

　　項(xiàng)目起點(diǎn)位于濟(jì)源市大峪鎮(zhèn)廟前村東，路線向南經(jīng)陳莊、西坡后折向東南，在東莊村東跨越硯瓦河及S319后沿河?xùn)|側(cè)前行，向南經(jīng)棗樹莊東、江樹溝西，在東高天窯東側(cè)再次跨越硯瓦河，向南經(jīng)馬場村東、碾盤凹西、祖師廟東、柳溝西，至河?xùn)|村東與S310相交，設(shè)小浪底北互通式立交，再向南經(jīng)會(huì)察溝后，設(shè)大橋跨越黃河，進(jìn)入孟津縣境;經(jīng)南莊東，

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