螺旋筋成型機(jī)采用微電腦全自動PLC編碼數(shù)控控制系統(tǒng)，用戶只需在數(shù)控編碼顯示器上邊輸入螺旋筋間距，米數(shù)，切斷長度誤差為5mm以內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)螺旋筋自動加工切斷，大大提高了工程效率，在橋梁預(yù)應(yīng)力施工中用途極。

螺旋筋在高鐵上的應(yīng)用：
螺旋筋作為精軋螺紋鋼錨具四件套之一，主要用于先張法，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁及大型建筑屋架，地錨，橋梁，護(hù)坡等，正確放置精軋螺紋鋼螺旋筋，對于工程施工的質(zhì)量控制至關(guān)重要。
精軋螺紋鋼螺旋筋為了結(jié)構(gòu)更好的“工作”而在施工前預(yù)先加上的一種力，而提前給它受力的目的就是為了在其“工作”時使系統(tǒng)承壓減小，從而減免系統(tǒng)結(jié)構(gòu)被損壞的風(fēng)險。根據(jù)預(yù)應(yīng)力原理作出的力學(xué)產(chǎn)品有很多種，形狀也各有不同，有膜狀的、平面的、拱形、錐形的，也有螺旋形的，而預(yù)應(yīng)力螺旋筋就屬于一種形狀的。
使凝固在一起高鐵螺旋筋的使用，當(dāng)螺紋鋼筋穿入波紋管內(nèi)后更加堅固，就把一個螺旋筋放入鋼筋的末端，并焊接一根向上的小鋼管，借此來固定螺旋筋，避免其滑落有危險。高鐵螺旋筋的需要注意的是高鐵螺旋筋應(yīng)均勻規(guī)則。安裝時螺旋筋應(yīng)套在錨下墊板中間，四周間距一致，一定要定位牢固。

高鐵橋梁施工專用螺旋筋成型機(jī)優(yōu)勢明顯：全自動控制系統(tǒng)、智能數(shù)控電控箱、進(jìn)口配件。集成控制系統(tǒng)，參數(shù)任意調(diào)節(jié)，省時高效，液壓傳動，編碼器計米誤差小，速度快20-40m/min。