主 要 內(nèi) 容 1 模態(tài)（傳遞函數(shù)）分析理論 TPA分析 聲學(xué)計(jì)算方法（有限元 邊界元） 聲學(xué)邊界條件 聲學(xué)網(wǎng)格的要求 2 軟件基本操作 網(wǎng)格的導(dǎo)入導(dǎo)出 組的定義 IO點(diǎn)的定義、導(dǎo)入導(dǎo)出 模態(tài)的導(dǎo)入導(dǎo)出 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移計(jì)算 模態(tài)計(jì)算 配置Nastran 帶預(yù)應(yīng)力的模態(tài)計(jì)算 力的定義、導(dǎo)入導(dǎo)出 傳遞函數(shù)的定義、導(dǎo)入導(dǎo)出 3 白車身的振動(dòng)傳函和振動(dòng)TPA計(jì)算 4 非耦合下的車內(nèi)噪聲TPA計(jì)算 5 聲-振耦合下的車內(nèi)噪聲TPA計(jì)算 6 外部噪聲的噪聲傳遞函數(shù)計(jì)算（直接邊界元法 間接邊界元法 有限元法） 7 復(fù)雜系統(tǒng)（整車）的振動(dòng)傳遞函數(shù)和噪聲傳遞函數(shù)裝配計(jì)算 8 復(fù)雜系統(tǒng)（整車）的振動(dòng)和噪聲的TPA計(jì)算 9 復(fù)雜系統(tǒng)（整車）力的傳遞與分解 10 基于振動(dòng)傳遞的載荷識(shí)別 11 基于噪聲傳函的載荷識(shí)別 12 基于動(dòng)剛度的載荷識(shí)別 13 隨機(jī)載荷的識(shí)別 14 減振降噪優(yōu)化計(jì)算

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