不論旋轉(zhuǎn)載荷還是擺動(dòng)載荷，其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態(tài)下，有的套圈所受載荷可能時(shí)而是旋轉(zhuǎn)載荷，時(shí)而是固定載荷，又時(shí)而是擺動(dòng)載荷。這種載荷稱為不定載荷。擺動(dòng)載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等看待，過(guò)松的配合會(huì)導(dǎo)致配合面損壞。
相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔，應(yīng)選擇過(guò)渡配合或過(guò)盈配合。過(guò)盈大小以軸承在載荷下工作時(shí)，其NTN軸承套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“蠕動(dòng)”現(xiàn)象為原則。而在載荷很輕，或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可選用過(guò)渡配合，此時(shí)軸表面應(yīng)有較高的硬度和較小的表面粗糙度。對(duì)于重載荷場(chǎng)合，通常應(yīng)比在輕載荷和正常載荷場(chǎng)合的配合為緊。載荷愈重，其配合過(guò)盈應(yīng)愈大。
固定載荷作用于套圈上的合成徑向載荷，由套圈滾道的局部區(qū)域所承受，并傳到軸或無(wú)錫NTN軸承座的相對(duì)區(qū)域，這種載荷稱為固定載荷。固定載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)靜止。套圈和合成徑向載荷都不轉(zhuǎn)動(dòng)或以相同速度旋轉(zhuǎn)都屬固定載荷。承受固定載荷的套圈可選用較松的配合。
從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承的振動(dòng)測(cè)量中反映，軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷是很敏感的，因此、通過(guò)采用特殊的NTN軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過(guò)頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測(cè)得的數(shù)值因NTN進(jìn)口軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，就需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定其判斷標(biāo)準(zhǔn)。
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