德國漢臣HANCHEN靜壓支撐油缸進(jìn)口伺服作動(dòng)筒
概述：液體靜壓支承油缸導(dǎo)向套內(nèi)壁與活塞桿之間處于完全液體潤滑狀態(tài)，所受摩擦力僅為液體粘滯力，大大減小了傳統(tǒng)方式中活塞桿采用導(dǎo)向帶導(dǎo)向和密封圈密封而產(chǎn)生的摩擦力，可以提高液壓缸的振動(dòng)頻率和定位精度，
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液體靜壓支承油缸導(dǎo)向套內(nèi)壁與活塞桿之間處于完全液體潤滑狀態(tài)，所受摩擦力僅為液體粘滯力，大大減小了傳統(tǒng)方式中活塞桿采用導(dǎo)向帶導(dǎo)向和密封圈密封而產(chǎn)生的摩擦力，可以提高液壓缸的振動(dòng)頻率和定位精度，采用靜壓支承密封導(dǎo)向的液壓缸定位精度可以達(dá)到微米級(jí)別。
靜壓支承油缸導(dǎo)向套的內(nèi)圓柱面上均勻的開有四個(gè)矩形油腔和回油槽，油腔和回油槽之間的圓弧面稱為周向封油面，端面和油腔之間的圓弧面稱為軸向封油面。
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靜壓支承油缸導(dǎo)向套的內(nèi)圓柱面上均勻的開有四個(gè)矩形油腔和回油槽，油腔和回油槽之間的圓弧面稱為周向封油面，端面和油腔之間的圓弧面稱為軸向封油面。
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