TST橋梁伸縮縫 也叫無縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國(guó)發(fā)展起來的一種橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。

低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此，能適用于中國(guó)所有氣候區(qū)。

高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。

施工方便、靈活：熟練的施工隊(duì)伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。

開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開放交通。

使用壽命長(zhǎng)：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。

舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動(dòng)沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。

經(jīng)濟(jì)效益好：成本低廉。

1． 切割槽口；根據(jù)橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸在確定了槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線．然后用無齒鋸沿線切割，保持槽口線平行．以保證橋頭接縫的美觀。

2．清洗、烘干：將切軎9好的槽口用清水沖洗干妝．無浮土及松散顆粒。為加快施工進(jìn)度，可將沖洗干凈的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的時(shí)間，以免將槽口烤軟變形。

3．涂粘合荊：將TST專用粘合劑均勻地辣在槽口的底部廈兩側(cè)．注意不要留有空自，防止1 1’碎石與槽口結(jié)合不牢固而產(chǎn)生脫落．造成橋頭接縫的破壞

4．放置海棉及錒盞扳：將粱(或板)于臺(tái)背之間的縫隙用海綿填充．并用4—6wrn厚的鋼板(鋼板的寬度根據(jù)縫的寬度來定，一般為15era左右)盞住，防止碎石等顆粒掉^，影響檗的伸張。

5．主層施工：選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30%，針片狀含量步于15—20% ，且具有良好的級(jí)配．石料的級(jí)配可參照表二執(zhí)行。石子必須清洗、加熱，加熱的溫度為100—150℃ 將加熱的碎石均勻地放置于槽中，立即灌人19D 21O℃ 的TST溶駛．流動(dòng)的TST 交替立即填補(bǔ)了碎石之間的縫麒，且將橙散的碎石粘結(jié)在一起．形成主層的TST碎石。

6．表層施工：將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合．為防止溫度降低拌臺(tái)不均，可適當(dāng)用火加熱．將表層1 碎石立即鋪在主層上，并立即用小型震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，由于TST碎石在常溫時(shí)具有良好的彈性．所以輥壓一定要及時(shí)，酚止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)．與原路面的高差要根據(jù)季節(jié)的不同作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以防止行車時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)的感覺，具體參照下表執(zhí)行。

7．修整：表層石料施工結(jié)束后．在其上用掛板再刮一層TST溶膠，寬度超出槽口兩側(cè)各2cm．以增強(qiáng)1 碎石自身及其與路面的粘結(jié)力。施工時(shí)一定要使邊線順直，表面平整。

TST橋梁伸縮縫施工所需的主要設(shè)備有：TST熔化罐、石子加熱機(jī)、熱平板振動(dòng)器、專用攤鋪器、火焰噴射器等。

組成TST橋梁伸縮縫的材料包括：TST彈塑體、石料、粘合劑、跨縫鋼板、海綿體、膨脹螺栓、鋼筋、定位釘?shù)取Ｆ渲兄鲗邮�料�?guī)格為s5(方孔篩)，粒徑范圍2O～40mm，壓碎值不大于28% ，19 mm 以上粒徑含量不少于70t}6，扁平及細(xì)長(zhǎng)顆粒含量不大于15% ；填縫料規(guī)格為S12(方孔篩)，粒徑范圍5～10 toni，使用前均要求清洗干凈并加熱至130～ 150 ℃ 。