橡膠支座-板式橡膠支座-盆式橡膠支座
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更換橋梁支座、專業(yè)更換橋梁支座施工隊

    我公司有專業(yè)更換橋梁支座施工隊，橋梁支座的更換一般采用千斤頂或氣囊將上部梁體頂升，然后實施支座更換施工，再將梁體復位。
    橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（2）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（3）支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
（4）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
   
  橋梁支座是連接橋梁上下部結構的重要構件。其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時保證上部結構在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下自由變形，使結構的實際受力情況符合設計意圖，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設的一些橋梁中。超過 20％的橋梁支座存在較為嚴重的病害。橡膠支座日趨老化，鋼板支座銹蝕失效，還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設置支座。近年隨著經(jīng)濟及運輸物流業(yè)的發(fā)展，橋梁支座受到周期性荷載特別是超載的影響，勢必加速老化或變形破壞，直接危及橋梁結構的壽命與交通安全，迫切需要定期更換。
    隨著改建、擴建工程的增多，一些舊橋加固改造的步伐也逐步加快，一些主梁尚好的橋梁仍需利用，橋梁支座的更換就迫在眉睫，因而支座的整體更換顯得尤為重要。
    由于整體更換支座一般是在保證交通的前提下進行的，所以在施工中要確保施工中整個橋梁結構完整且不受損傷；要確保人身和設備的絕對安全。