全國(guó)鋰電池回收公司，鋰電池模組回收，梯次電池回收，18650電芯回收，32650電芯回收公司，聚合物電池回收公司，本公司研發(fā)中心擁有電池回收技術(shù)最前沿的研發(fā)人才，同時(shí)還自行研發(fā)了電動(dòng)車電池全自動(dòng)拆解、廢舊電池全封閉式自動(dòng)回收設(shè)備，在回收處理工藝中，最低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，最大限度地進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用，環(huán)保物資,汽車模組回收公司，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。

綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車步入快速發(fā)展期，尤其是自2012年開始，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量急劇上升。與之相伴的是，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯級(jí)利用也漸成行業(yè)熱點(diǎn)。隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2018年之后，無疑將有大量的退役動(dòng)力電池。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬-17萬噸的規(guī)模。本公司認(rèn)識(shí)到如果將這些退役電池直接用于資源回收，不免造成浪費(fèi)。將之功能發(fā)揮到最大的有效途徑就是梯級(jí)利用，2013年起開啟探索退役電池再利用技術(shù)方案。經(jīng)過4年的孜孜不倦的努力。 成功解決退役電池再利用的技術(shù)障礙。針對(duì)性為鋰電池梯級(jí)利用時(shí)電池的不一致對(duì)成組使用造成障礙研發(fā)出BMS。汽車模組回收公司，對(duì)電動(dòng)汽車電池包的拆解.電池容量、電壓、內(nèi)阻篩選自創(chuàng)出一套科學(xué)化、專業(yè)化、有序化的生產(chǎn)管理體系。成為全國(guó)鋰電池梯級(jí)利用的領(lǐng)導(dǎo)者。