煙臺(tái)氟碳漆 煙臺(tái)氟碳面漆 金屬氟碳漆
  溶劑型可以常溫施工的氟碳面漆，以FEVE聚合物為樹(shù)脂，它與傳統(tǒng)的PVDF不同，分子結(jié)構(gòu)中選擇了乙烯基醚官能團(tuán)，改善了氟樹(shù)脂的溶解性，進(jìn)而提高了涂料的流平性。氟碳面漆的耐候性能非常好，超過(guò)了丙烯酸改性聚氨酯面漆，不過(guò)價(jià)格較貴，近年在腐蝕性強(qiáng)的環(huán)境中，如海洋性氣候等應(yīng)用越來(lái)越多。
  FEVE樹(shù)脂由氟乙烯單體和乙烯基乙醚（或酯）單體交替聯(lián)接構(gòu)成，氟乙烯單體把乙烯基醚單體從兩側(cè)包圍起來(lái)，形成了屏蔽式的交替共聚物。 
  含氟聚氨酯涂料使用可溶性含氟烯烴樹(shù)脂F(xiàn)EVE樹(shù)脂，采用縮二脲多異氰酸酯HDI為固化劑，主要用于要求高耐候性的場(chǎng)合。它的高耐候性來(lái)源于C-F鍵的高強(qiáng)度，其鍵能高達(dá)485.6kJ/mol，高鍵能提供的化學(xué)惰性漆膜還兼帶有耐紫外線性能。自然聚集加速老化試驗(yàn)（EMMAQUA）表明含氟聚氨酯涂料與丙烯酸聚氨酯涂料相比，在200萬(wàn)lx照射后，含氟聚氨酯涂料的光澤保持率在80%以上，而丙烯酸聚氨酯涂料在100萬(wàn)lx之后就已經(jīng)降到了20%以下。 
其杰出的耐候性能可以達(dá)到10年以上而光澤沒(méi)有大的變化，在日本的在來(lái)島大橋、多多良大橋和明石海峽跨海大橋上有著成功的應(yīng)用。其中來(lái)島大橋采用的的是氟碳漆，鋼箱梁外表面的配套方案為：無(wú)機(jī)富鋅車間底漆/無(wú)機(jī)富鋅底漆/環(huán)氧底漆/環(huán)氧云鐵中間漆/氟碳面漆。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]