2005年7月1日起，所有進口至肯尼亞的產(chǎn)品必須附有合格的測試報告或者證書，即“裝船前認證（Pre-shipment Verification of Conformity）（PVOC）”。PVOC是肯尼亞國家標準局(KEBS)根據(jù)WTO規(guī)則取代過去“裝船前檢驗(Pre-shipment Inspection)（PSI）”的一項新措施。測試報告或證書要說明運送來的產(chǎn)品符合肯尼亞國家標準或者得到認可的其它相同等級的國際標準。若不能提供這些材料，產(chǎn)品在該國口岸上需要接受檢驗，可能引起延誤，如果最終不能合格的話，甚至?xí)�被拒絕入關(guān)。
此項措施旨在阻止不安全和品質(zhì)低劣的商品進入肯尼亞市場。
自2005年9月29日起，肯尼亞標準局 (KEBS) 授權(quán)Intertek簽發(fā)肯尼亞裝船前檢驗證書（PVOC）。 PVOC是一個區(qū)域性的項目，Intertek負責(zé)簽發(fā)從香港，臺灣及中國發(fā)至肯尼亞的所有裝船前檢驗證書，PVOC檢驗的主要要求規(guī)定如下。
1．依照檢驗程序，認證機構(gòu)會發(fā)送完整的檢驗指令及要求給檢驗員。它至少包括：
(ⅰ)檢驗申請表格
(ⅱ)形式發(fā)票
(ⅲ)相關(guān)產(chǎn)品的CVG目錄（AIR）（近期會提供整套AIR表格）
2．收到指令后，檢驗員必須確認所有檢驗信息齊備。并聯(lián)系檢驗現(xiàn)場代表確定檢驗日期和時間，如果檢驗日期和時間有變化，最好以傳真的形式通知認證機構(gòu)（發(fā)出指令方）。
3．檢驗員必須應(yīng)用AQL抽樣標準來確定產(chǎn)品是否符合肯尼亞PVoC的要求。
4．在檢驗現(xiàn)場，檢驗員應(yīng)該按照RFC列出的相關(guān)產(chǎn)品檢驗要求來實施檢驗。在這些要求中，以下步驟必須執(zhí)行：
(ⅰ)確認檢驗員使用AIR文件，檢驗員在檢驗的過程中要始終核對AIR，然后與檢驗報告一起將AIR表格傳至認證機構(gòu)（發(fā)出指令方）。
(ⅱ)檢驗時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不符合指令要求或其它而導(dǎo)致拒收的，檢驗員也必須按照要求繼續(xù)完成檢驗。
(ⅲ)如果檢驗到任何產(chǎn)品不符合要求，檢驗員必須出具一份差異報告，并將復(fù)印件簽發(fā)檢驗現(xiàn)場代表，所有有差異的地方必須拍照留作證明。
(ⅳ)抽樣開箱過的貨物的內(nèi)外包裝上都必須加施肯尼亞PVoC的標簽和膠帶，以清楚的顯示這些地方已按抽樣標準進行抽樣。有差異的貨物，即使經(jīng)出口商更正替換，也絕對不能加施肯尼亞PVoC的標簽和膠帶。
(ⅴ)檢驗結(jié)束后，將檢驗報告的出口商副本留給檢驗現(xiàn)場代表，并告知檢驗結(jié)果是“接受”，“拒收”或者“待定”。
5．檢驗完成后，檢驗員必須完整詳細填寫檢驗報告，并在完成檢驗后的一個工作日內(nèi)將檢驗報告提交Intertek香港或者上海辦公室（發(fā)出指令方），此要求必須做到。
6．所有的二手車必須作100%的檢驗，而且要按照肯尼亞KS1515：2000標準實施檢驗，此標準將轉(zhuǎn)化為特殊的AIR清單。
7．整柜出運（FCL）必須封箱。
8．有時候，認證機構(gòu)（發(fā)出指令方）會要求檢驗員鑒別樣品并告知出口方代表。樣品必須加施肯尼亞的標簽及/或封條。
9．若要求取樣，認證機構(gòu)（發(fā)出指令方）會將已部分填寫的郵寄單連同完整指令一起交給檢驗員，它包括對取樣的詳細描述及取樣數(shù)量。檢驗員應(yīng)該復(fù)印4份樣品郵寄單并且在現(xiàn)場詳細填寫樣品的產(chǎn)品參數(shù)，貨號，批號或者序列號。檢驗員應(yīng)該把填好的4份樣品郵寄單作如下處理：
a. 1份---給出口商代表。
b. 1份---和樣品一起寄送到實驗室。
c. 1份---檢驗員自己保留。
d. 1份---和檢驗報告一起發(fā)回認證機構(gòu)（發(fā)出指令方）。
10．在使用CVG附錄（AIR）的檢驗過程中，檢驗員可能會發(fā)現(xiàn)多處差異，但不是所有差異都嚴重到拒收。所以必須判斷差異的性質(zhì)。基本的原則是如果差異與貨物的本質(zhì)要求標準相沖突，則判定為重要缺陷，拒收。