北京包車接送市場面臨潛力巨大開發(fā)不足的尷尬局面，其實我們仔細分析一下北京包車接送市場就能發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象，那就是雖然這一行業(yè)的潛力非常大，但是發(fā)展的速度沒能很好地跟上其步伐。以至于經(jīng)過了這么多年，很多業(yè)內(nèi)人士還在說，包車接送行業(yè)還處在一個起步的階段。

 

據(jù)行業(yè)專家表示，現(xiàn)在國內(nèi)登記為專門用來做租賃用途的車輛不過十萬，所有的公司加起來一年的營業(yè)額也才只有二十億元左右。同時他們還預測，到明年，也即2015年的時候，這一數(shù)量有望增長至四十萬輛，而營業(yè)額也會相應地增到近兩百億。不僅是業(yè)內(nèi)的專家，很多包車接送企業(yè)的經(jīng)營者也表達了自己對此行業(yè)發(fā)展前景的美好期望�，F(xiàn)在我們的汽車保有量極低，而在龐大的人口基數(shù)下，人們對于車輛的需求是巨大的，但是全靠私家車的使用來解決這一需求又會給環(huán)境造成巨大的壓力。因此，開發(fā)包車接送產(chǎn)業(yè)勢在必行。

 

當前的包車接送公司存在一個普遍性的特點，那就是規(guī)模較小。雖然國內(nèi)的包車接送市場被分成了區(qū)域性、全國連鎖以及本土化三大形 式，但占主要的還是本土的小型班車租賃。在國外，班車租賃已經(jīng)發(fā)展了近百年，其班車租賃網(wǎng)點遍布各個地方，而國內(nèi)與此比起來還差很遠。

 

有人總結(jié)，造成國內(nèi)包車接送發(fā)展沒有預想快速的主要原因有三個，一是缺乏相關(guān)的支持。雖然很多人已經(jīng)意識到了這一行業(yè)對于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用，但是對其開發(fā)的力度不夠。二是公民信用體系欠完善，行業(yè)內(nèi)的騙租騙車現(xiàn)象屢見不鮮，就是因為沒有一套完善的信用體系做支撐。三是行業(yè)里的法規(guī)還不夠健全，使得班車租賃公司推出的某些服務(wù)還在合法性邊緣徘徊。

針對包車接送市場有發(fā)展?jié)摿�卻又明顯發(fā)力不足的情況，我們就需要認真總結(jié)經(jīng)驗教訓及時改進，爭取能在不久的將來和國外的包車接送企業(yè)一樣，將網(wǎng)點遍布世界各地。

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