【福田】逃生管的設(shè)置規(guī)范 逃生管道廠家

逃生管道的連接方式為柔性連接，所以在安裝施工時(shí)較為方便，安裝時(shí)只需將量管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢，根據(jù)廣大客戶的需求，我們公司提供三種可靠的連接方式供選擇：

鏈條連接

環(huán)形抱箍連接

逃生管道在施工方面線路選擇上也有一定的原則，如果線路選擇正確的話那么它的優(yōu)點(diǎn)也就會(huì)很大程度上體現(xiàn)出來(lái)，一般逃生管道線路布置的原則：

明設(shè)——將聚乙烯管道設(shè)置在路堤，路塹或棧橋上，優(yōu)點(diǎn)是便于檢查和維護(hù)，所以一半多采用明設(shè)，但是受氣溫影響較大，容易造成伸縮節(jié)漏礦

暗設(shè)——將聚乙烯逃生管道設(shè)置在地溝或者隧道內(nèi)，一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時(shí)才會(huì)采用這種形式

埋設(shè)——將聚乙烯逃生管道直接埋設(shè)在地表以下，優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍可耕種，同時(shí)受氣溫影響較小，可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭，因而漏礦事故較少，缺點(diǎn)是一旦漏礦，檢修會(huì)非常麻煩

還有半埋設(shè)形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)，其上用土簡(jiǎn)單覆蓋，它也可減少氣溫變化的影響，如大冶金山殿的聚乙烯逃生管道可采用這種方法

逃生管道廠家

中雄管業(yè)生產(chǎn)的超高逃生管道是由超高分子聚乙烯精加工制成的，質(zhì)量是經(jīng)過(guò)內(nèi)部把控的，可放心使用。超高分子聚乙烯它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，加之他自身所帶有的耐磨性，耐沖擊，耐腐蝕，耐光等優(yōu)良性能所以在工程項(xiàng)目中使用是非常有效的。

逃生管的設(shè)置規(guī)范

逃生管應(yīng)設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。超高逃生管在隧道中使用拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助就可進(jìn)行移動(dòng)。超高逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。超高逃生管結(jié)合人體工程學(xué)原理，是根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測(cè)試結(jié)果設(shè)計(jì)而成。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，這種逃生管道完全符合隧道救援應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明，超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可應(yīng)用于公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援。

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