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    中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響，原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒，外資品牌壟斷的市場份額曾經(jīng)高達95%以上。近年來，一批民族電梯企業(yè)苦練內(nèi)功，絕地反擊，出現(xiàn)四分天下有其一的局面。業(yè)內(nèi)人士認為，中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰(zhàn)場，中國電梯業(yè)目前面臨行業(yè)的重新“洗牌”，民族自主品牌應利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素，逐鹿天下，加快贏得更多市場，來電：021-5632-0588、 
    改革開放初期，鑒于當時我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況，國家決定引進外資，電梯業(yè)成為我國最早引進外資的行業(yè)。自1980年起，天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內(nèi)較大的電梯企業(yè)，全部與美國奧的斯、瑞士迅達、日本三菱等外資品牌合資合作，外資或合資品牌由此全面進入我國市場。 
    居官方網(wǎng)站報道：中國電梯協(xié)會理事長告訴記者，外資品牌在初期進入的時候，確實有其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等超國民待遇，迅速壟斷了國內(nèi)市場，在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進入對于促進我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進作用，也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機生產(chǎn)企業(yè)中，外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展；在電梯配套件企業(yè)中，從為外資品牌配套的過程中，也提高了配套水平。由于整機和配套技術(shù)的全面發(fā)展，使得電梯自主品牌全面發(fā)展。 
    業(yè)內(nèi)人士也認為，電梯行業(yè)的特性，也形成一定的進入壁壘。整機制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多，對產(chǎn)品設(shè)計和制造、機電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進入電梯行業(yè)特別是整機制造領(lǐng)域，對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高，需要一定時間的技術(shù)積累，在很大程度上形成了進入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。 
    同時，電梯作為終端消費品，品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時的重要考慮因素，電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得市場的認可，也必須經(jīng)過市場一定時間的不斷檢驗。 
    我國已成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場 
    近年來，我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上，電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會預測，未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個全球市場的1／2和1／3，我國在今后相當長的時間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場，年產(chǎn)值超千億元，電梯市場可謂前景廣闊。 
    2008年，我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺，年增幅超過20%，產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%。國務院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備的強制報廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機遇。按國外電梯使用壽命慣例，一般日本系列電梯設(shè)計壽命為15年，歐美電梯設(shè)計壽命為25年，中國電梯的保有量已經(jīng)超過100萬臺，專家預計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。 
    產(chǎn)業(yè)集群效應初顯自主品牌加速崛起 
    自上世紀90年代起，大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè)，從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始，在生產(chǎn)過程中不斷學習和消化技術(shù)，借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標準、安裝維保體系、管理模式等，自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務上快速步入了國際化行列，逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額，開始打破了外資品牌的壟斷地位，涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看，我國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū)，其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。 
    江蘇省發(fā)改委副主任介紹，吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心，是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區(qū)域，全市擁有電梯整機生產(chǎn)企業(yè)30家、配件企業(yè)150家，形成了一個以吳江汾湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群，該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100個重點培育產(chǎn)業(yè)集群。 
    康力電梯是汾湖產(chǎn)業(yè)集群中具有代表性的品牌之一，公司從初期為外資品牌做配套開始，在較短的時間內(nèi)形成了從研發(fā)、設(shè)計、制造到安裝、維保等完整的業(yè)務鏈條，具備了自主研發(fā)能力，擁有成本、技術(shù)、網(wǎng)絡、人才和國家政策支持等五大相對優(yōu)勢。2005年至2008連續(xù)四年成為自主品牌銷售額第一，成為為數(shù)不多可以與外資品牌在電梯市場進行競爭的民營企業(yè)，被中國電梯協(xié)會譽為“中國電梯業(yè)的希望和驕傲”。 
    康力電梯董事長王友林認為，政府支持力度的加大，為民族自主品牌電梯的成長創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。2008年，國家公布了《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》，明確了政府優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品；2009年，國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計劃，強調(diào)要“依靠區(qū)域優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應，形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺，都促進了民族電梯業(yè)的發(fā)展。如康力電梯中標蘇州市軌道交通一號線全線車站199臺自動扶梯工程，成為我國自主品牌中第一家中標城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。2009年6月，康力電梯中標南昌昌北機場自動扶梯項目，也是自主品牌中第一家中標省會以上機場工程的企業(yè)。認為，伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升，客戶對電梯產(chǎn)品認知的增加，以及國內(nèi)采購者提高對電梯品牌的理性消費，電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣，市場將會逐步傾向于價廉物美的自主品牌，未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。屆時，我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺階。 
    隨著我國經(jīng)濟持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進一步發(fā)展，城市軌道交通、機場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加，電梯市場需求量因多方面需求得到迅速增長。目前市場份額中，外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額，民族自主品牌約占25%， [本信息來自于今日推薦網(wǎng)]