越野叉車應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)越野叉車只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢

2、將手柄置于空擋或中間位置 　　

3、先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，后關(guān)閉門窗。 　　

4、不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū)，以輪胎受熱，引起事故。 　　

5、利用組合閥或儲氣罐對輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，人不得站在輪胎的正面。

       越野叉車異常抖動(dòng)的原因基本因?yàn)?越野叉車負(fù)載感應(yīng)變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán)，燃油消耗率達(dá)15%，作業(yè)效率和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性同時(shí)能減少因行駛方向改變或因發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋所造成的換擋沖擊，司機(jī)的工作疲勞。 越野叉車負(fù)荷傳感系統(tǒng)可把越野叉車對動(dòng)力的需求減少到的程度，越野叉車上配有電子伺服控制及信息系統(tǒng)由液晶顯示屏和鍵盤組成，用來顯示和記錄信息，其自動(dòng)診斷功能記錄機(jī)器故障并儲存相關(guān)信息。

       通過編碼可以計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控是90年代國外越野叉車發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)能連續(xù)管理/監(jiān)控越野叉車的項(xiàng)參數(shù)，具有故障診斷和報(bào)警功能，能記錄、處理越野叉車作業(yè)的信息，并能用液晶顯示器顯示部件的工作狀態(tài) 連桿機(jī)構(gòu)可承受扭矩載荷，具有平行舉升機(jī)構(gòu)相類似的作業(yè)性能工作裝置能以水平位置或降下放在托板上的物料，可配用多種作業(yè)裝置，大限度地減少司機(jī)由地面到大對鏟斗傾斜角的調(diào)整。 越野叉車在工作3000小時(shí)之后，會出現(xiàn)儀表臺、駕駛室抖動(dòng)現(xiàn)象，且抖動(dòng)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，以至駕駛室、整機(jī)也產(chǎn)生抖動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象造成該機(jī)物料稱重不準(zhǔn)確，無法正常使用。

     該新型車的特點(diǎn)：車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物；離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物；有四驅(qū)功能，可以在泥的場地工作。適用場合：山野、高原路面、雪地作業(yè)、建筑工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業(yè)。
全液壓 柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大減少操作者的疲勞；采用橫置油缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向可靠、結(jié)構(gòu)緊湊。數(shù)字化智能行車監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)字化智能行車監(jiān)控系統(tǒng)，可使操作者更為方便的獲取叉車運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)叉車運(yùn)行的全程監(jiān)控。ASF 歐式框結(jié)構(gòu)意大利設(shè)計(jì)的新型防護(hù)架，歐式風(fēng)格，動(dòng)感十足。