攪拌斗主要是根據不同型號不同大小的鏟車，進行改裝加工（其中包括企業(yè)標準鏟車，和鏟車等等20型30型50型均可改裝）現(xiàn)在新研發(fā)的攪拌斗也可安裝在挖掘機和其它不同的備上，供不同需要客戶使用。
30鏟車50鏟車改裝攪拌斗，帶動速度快
我們攪拌斗業(yè)務主要是：攪拌斗裝載機整車和鏟車攪拌斗改裝。
946攪拌斗裝載機_攪拌鏟車售價_批發(fā)價
不同型號的鏟車配不同型號的攪拌斗，具體配置價格詳詢廠家李經理�？芍苯娱_看車看斗

鏟車和攪拌機出料快攪拌斗裝載機方便歷經5年的時間，于去年成功投放市場，以其特的功能得了市場客戶的一致好評。攪拌鏟斗裝載機和鏟車一體的攪料機，鏟斗可以多用途，換方便，攪拌斗可以攪拌混凝土，砂石料，鏟車和攪拌機出料快攪拌斗裝載機方便三合一料的攪拌鏟斗，葉片式雙攪拌，攪料快攪拌鏟斗是我廠家特引進德國技術，鏟車和攪拌機出料快攪拌斗裝載機方便經歷5年的設計研發(fā)實踐設計出高標準的雙減速器免維護的攪拌鏟斗，耐磨加厚錳板制作，設計嚴密，鏟車和攪拌機出料快攪拌斗裝載機方便耐用可靠現(xiàn)在廠家為答謝新老客戶，特此推出物美價廉的攪拌鏟斗，分別型號為：鏟車和攪拌機出料快攪拌斗裝載機方便0.4方，0.7方，1立方的攪拌斗1.2l立方和2立方，分別可以攪拌砂石料，混凝土，三合一料，牛糞，鏟車和攪拌機出料快攪拌斗裝載機方便等等不同的物料攪拌一體機是新型理念產品

裝載機離合器的構造及工作原理
采用機械式動力傳動系統(tǒng)的裝載機，一般采用與汽車或拖拉機相同的干式摩擦離合器。這種離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構等四部分組成。
其中主動部分包括飛輪、離合器殼和壓蓋；從動部分包括從動盤和從動軸；壓緊機構包括壓緊彈簧操縱機構包括分離杠桿、分離軸承座、分離軸承、分離撥叉、 回位彈簧、腳踏板和調節(jié)拉桿。離合器在接合狀態(tài)時，發(fā)動機的轉矩由曲軸傳出，通過飛輪和壓盤借摩擦作用傳動從動盤，再通過從動軸傳給變速器。
當踩下腳踏板時，通過調節(jié)拉桿、分離撥叉和帶分離軸承的分離軸承座，將分離杠桿的內端推向左方，由于分離杠桿的中間是以離合器殼上的支柱為支點，而外 端與壓盤鉸接，所以能克服壓緊彈簧的壓力，拉動壓盤向右移動。這樣，從動盤兩面的壓緊力消失，摩擦力也消失，發(fā)動機的轉矩不再傳入變速器，離合器處于分離狀態(tài)。
當放開踏板時，踏板返回原位，分離軸承座被回位彈簧拉向右邊。

對裝載機危害的八種不良操作習慣
1.剛啟動就猛轟油門
裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導致發(fā)動機轉速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產生劇烈撞擊，加速機件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動后，應平穩(wěn)低速（約500～700 r ／ min）運轉，嚴禁轟油門。
2．啟動后不經曖機運轉而直接作業(yè)
由于機身溫度低，機油黏度大，會使機油泵供油不足，導致短時間內運動副得不到良好的潤滑，磨損加劇。大負荷時，甚至會發(fā)生拉缸、抱瓦等事故。