靈敏度試驗 
15 報警試驗 
利用計算機對測試系統(tǒng)進(jìn)行實時控制、工況轉(zhuǎn)換，完成電動助力轉(zhuǎn)向裝置的各種性能參數(shù)的實時采集處理，多種性能指標(biāo)的計算，并以圖表、曲線等形式記錄、顯示和打印。 
該試驗臺還具備CAN總線通訊功能，可設(shè)置各種功能下的CAN總線通訊參數(shù)，并能夠模擬發(fā)送實車車速信號與實車發(fā)動機信號，還可讀出反饋的通訊信號，如故障代碼等，因此該試驗臺可以與CAN FlexRay總線開發(fā)仿真工具聯(lián)合檢測EPS控制器的總線通訊狀態(tài)以及為測試分析ECU的性能提供平臺。 

附錄：試驗臺技術(shù)指標(biāo)及技術(shù)要求 
1) 試驗車速范圍： 0Km/h～200Km/h（不大于2MHz）； 
2) 發(fā)動機轉(zhuǎn)速： 0～2MHz； 
3) 輸入扭矩： 量程50Nm， 精度0.1%； 
4) 輸出扭矩： 量程100Nm， 精度0.1%； 
5) 輸出拉壓力： 量程20KN， 精度0.1%； 
6) 電源總電流： 量程DC100A， 精度0.5%； 
7) 馬達(dá)電流： 量程DC100A， 精度0.5%； 
8) 傳感器電壓： 量程DC10V， 精度0.05%； 
9) 輸入端轉(zhuǎn)角： 量程無限制， 精度0.5度； 
10) 輸出端轉(zhuǎn)角： 量程無限制， 精度0.5度； 
11) 齒條行程： 量程300mm， 精度0.005mm； 
12) 系統(tǒng)供電： AC380/220V三相五線，50Hz市電。 
13) 總功率： 最大5KW。 
14) 臺架部分元器件配電：24V。 
15) 系統(tǒng)軟件運行平臺：WINDOWS簡體中文版。 
16) 儲存溫度： 0～60℃。 
17) 儲存濕度： ≤90%（不結(jié)露）。 
18) 使用溫度： 10～45℃。 
19) 使用濕度： ≤80%（不結(jié)露）