煙臺(tái)到青州物流公司0535-2998901-18663829525煙臺(tái)義帆物流公司專業(yè)提供搬家行李托運(yùn)業(yè)務(wù),你可能為家電難帶而憂愁;零擔(dān)貨運(yùn)你可能為找不到可靠公司而擔(dān)憂. 本公司可以滿足你的一切要求,解除你的所有擔(dān)憂.我們承諾,只要你在煙臺(tái)我們都可以為您上門提貨,希望大家誠(chéng)信報(bào)貨物體積和重量、或視頻、照片看貨,對(duì)于你所報(bào)貨物超出太多或隱瞞重量裝不下，由你本人負(fù)責(zé)放空費(fèi)用。 

煙臺(tái)義帆物流搬家搬廠： 搬家：可為個(gè)人提供長(zhǎng)途搬家物流專線服務(wù)，上門拆卸家具，電器/高檔物品等貨物木箱、紙箱定做包裝，安全、便捷、放心、舒心。搬廠：由專人負(fù)責(zé)搬前策劃、搬前

企業(yè)講解會(huì)及搬前培訓(xùn)；搬遷現(xiàn)場(chǎng)指揮、搬后客戶服務(wù)，有強(qiáng)大專業(yè)企業(yè)搬家隊(duì)伍。 

貨物包裝： 

①木箱包裝： 我公司有專業(yè)的木工師傅，技術(shù)精湛，專為客戶定做木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電器設(shè)備、電腦配件、貴重器件、玻璃器皿等都應(yīng)使用木箱包裝，木箱包裝分

為全封閉、半封閉和花格箱。以防止貨物在搬家運(yùn)輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提南城全運(yùn)輸，我們將根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況選擇木材的厚度、密度、長(zhǎng)度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運(yùn)輸為準(zhǔn)。 

②紙箱包裝： 比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應(yīng)添加紙箱包裝、我們可根據(jù)產(chǎn)品的不同類型、不同規(guī)格提供相關(guān)紙箱。另加緩沖材料(如泡漠等其它填充物)。 

③紙箱提供：冰箱、彩電、洗衣機(jī)、17（19）寸顯示器、主機(jī)、服務(wù)器等各類物品包裝箱；及不同規(guī)格不同型號(hào)的雜物包裝箱。 

煙臺(tái)義帆物流企業(yè)的理想是建立一個(gè)站在中國(guó)物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。煙臺(tái)義帆物流卓越的品牌理念、盡善盡美的客戶關(guān)系管理�，F(xiàn)代 物流企業(yè)營(yíng)銷模式、ISO9001國(guó)際服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)計(jì)算機(jī)管理局域網(wǎng)絡(luò)、基于internet國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的物流信息支持系統(tǒng)、人性化的物流服務(wù)方 式，這一切構(gòu)成了義帆物流強(qiáng)大的品牌支撐。義帆物流強(qiáng)調(diào)以客戶服務(wù)為中心的人性化的物流企業(yè)管理體系，能夠有效地保證義帆物流的客戶，能享受到星級(jí)的物流需求。 

煙臺(tái)義帆物流始終在追求營(yíng)造具有煙臺(tái)義帆特色的企業(yè)文化。年輕而有活力、知識(shí)加上勤奮、才華而有品德，這是義帆物流企業(yè)文化的基石。立勤、立業(yè)、立信、立德， 是義帆企業(yè)文化的精髓。幾度春秋，義帆物流積淀了濃厚的文化底蘊(yùn)，已形成了自己獨(dú)特的文化氛圍，那就是迎著朝陽(yáng)創(chuàng)一流，腳踏實(shí)地的去耕耘，義帆的事業(yè)是早 晨升起的太陽(yáng)，義帆的追求是一流的人才、一流的管理、一流的意識(shí)、一流的服務(wù)。冉冉升起的太陽(yáng)是蓬勃的催發(fā)，一流的企業(yè)是義帆永遠(yuǎn)的追求。 

煙臺(tái)義帆物流經(jīng)營(yíng)理念

煙臺(tái)義帆物流在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以服務(wù)為手段、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為客戶服務(wù)，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，煙臺(tái)義帆都將始終不渝地遵循這一宗旨。 
我們堅(jiān)定不移地相信：煙臺(tái)義帆物流之經(jīng)營(yíng)理念，是與巨人同行，與國(guó)際同步，迎著朝陽(yáng)創(chuàng)一流。

根據(jù)交通部公布的數(shù)字，前三季度全社會(huì)貨運(yùn)量增速回升，其中鐵路貨運(yùn)量在8月實(shí)現(xiàn)了1%的增速，扭轉(zhuǎn)了2014年以來(lái)該項(xiàng)數(shù)字的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

眾所周知，相對(duì)于其他交通方式，鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)明顯：發(fā)達(dá)的路網(wǎng)、充足的運(yùn)能、雄厚的實(shí)力以及安全便捷、低成本、全天候、網(wǎng)絡(luò)化、綠色環(huán)保的運(yùn)輸方式，使鐵路具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

但運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于時(shí)效。與公路相比，鐵路在中短途運(yùn)輸中劣勢(shì)盡顯。特別在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，隨著高速公路網(wǎng)的發(fā)展，以往鐵路引以為傲的長(zhǎng)途運(yùn)輸，也在時(shí)效性方面漸現(xiàn)疲態(tài)。加之體制僵化，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，鐵路漸漸處于“下風(fēng)”，數(shù)年來(lái)，貨運(yùn)量逐步下滑。

為了生存，為了發(fā)展，鐵路加快了向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，一方面實(shí)行貨運(yùn)體制改革，貨運(yùn)中心的專項(xiàng)專營(yíng)取代了以前的車站式管理模式，消除了“多人管一”和“一人多管”的現(xiàn)象，明確責(zé)任劃分;新式的運(yùn)營(yíng)體系，增加了營(yíng)銷部門，更方便與客戶構(gòu)建溝通橋梁，從“等客來(lái)”變?yōu)樯祥T服務(wù)，利于增加貨源。

另一方面，鐵路部門依托“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，推了“95306”中國(guó)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)上辦理平臺(tái)，通過(guò)開通網(wǎng)上“貨物追蹤、貨運(yùn)咨詢、運(yùn)費(fèi)查詢”等功能，使企業(yè)貨主足不出戶，在指尖滑動(dòng)中就完成貨物發(fā)送的辦理和查詢;

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，鐵路貨運(yùn)增量主要依賴于黑貨。隨著中央“三去一降一補(bǔ)”改革政策的出臺(tái)，借助黑貨作為增量已不現(xiàn)實(shí)。面對(duì)前所未有的困難，鐵總采取“既抱西瓜，又撿芝麻”方式開展其他品類營(yíng)銷，擴(kuò)大白貨占打破依賴黑貨增量的歷史。各鐵路局按品類和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的營(yíng)銷策略，對(duì)管內(nèi)各企業(yè)走訪摸底，既抓大宗貨物，又抓零散快運(yùn)，充分挖掘其他品類貨源，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)新突破。

鐵路部門數(shù)字顯示，今年9月23日至25日，全路連續(xù)3天裝車達(dá)到13萬(wàn)車以上，創(chuàng)今年以來(lái)最高水平。這也是2014年12月份以來(lái)，全路單日裝車首次回到13萬(wàn)車水平。這一成績(jī)的取得，并非是鐵路部門朝夕“瞬間”之功，而是長(zhǎng)期改體制、重發(fā)展、挖潛能、不懈怠的努力與積淀。

改革道路任重道遠(yuǎn)。面對(duì)貨運(yùn)下滑壓力，鐵路通過(guò)制定的一系列措施，打通了服務(wù)企業(yè)的最后一公里，實(shí)現(xiàn)了自2014年以來(lái)首次同比增長(zhǎng)，說(shuō)明鐵總供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已取得初步成效，前景值得期待。