DN32-38（1.2寸）雙金屬鋁擠壓翅片管

     對縱向翅片管束進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，總結(jié)出分離式縱向翅片管換熱效果優(yōu)于圓形翅片管。從模擬的角度證明了這種縱向直翅片能解決換熱器積灰產(chǎn)生污垢的原因。對翅片間距尺寸較大的翅片管換熱器進(jìn)行了試驗研究，結(jié)果顯示，排數(shù)越大以及翅片間距越低，空氣側(cè)的傳熱系數(shù)也越低。 對水平翅片管換熱器進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究，理論分析了翅片與翅片周圍環(huán)境的溫差以及翅高、間距、翅長參數(shù)與對翅片管換熱器的自然對流的影響。

      綜合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀得出，縱翅片換熱器與其他緊湊型換熱器對比在傳熱效率和減輕結(jié)垢方面有顯著優(yōu)勢，但是其換熱能力還有待進(jìn)一步提高。因此，本文作者在前人的研究基礎(chǔ)上對縱翅片管換熱器的縱翅片結(jié)構(gòu)進(jìn)一步研究，提出幾種新型的縱翅片型式，以找出換熱性能縱翅片結(jié)構(gòu)，為工程應(yīng)用提供解決方案及理論依據(jù)。 　

      U 形翅片管是一種新型翅片管, 本文對這種翅片管與常用的高頻焊管的傳熱性能做了對比研究。另外 ,如果翅片與母管不是一體的 ,在翅片與管子之間都不同程度地存在著接觸熱阻, 這不僅影響翅片管的傳熱性能 , 也給設(shè)計工作帶來了一定的困難。因此, 本文對 U 形翅片管和高頻焊管的接觸熱阻做了試驗研究。由于翅片管一般工作在高溫環(huán)境中 ,所以翅片管的熱疲勞性對其傳熱性能也有一定的影響, 本文對 U 形翅片管的熱疲勞性也做了試驗研究。

      直接空冷火電機(jī)組的凝汽器，由上萬根外形與功能特性相同單排翅片管組成，蒸汽進(jìn)入翅片管后凝結(jié)成水,機(jī)組的卡諾 循環(huán)在管內(nèi)封閉。由于翅片管的工作流體在管內(nèi)外交叉流動 ， 蒸汽與空氣之間的傳熱經(jīng)過多個幫合面，管內(nèi)兩相流動有相變 相隨 ， 管外布滿上千個雜；對于逆流管來說，管內(nèi)還會出現(xiàn)液 泛、液膜爬坡與液滴夾帶等瞬變現(xiàn)象。圍繞單排翅片管傳熱物質(zhì) 過程中出現(xiàn)的Ｗ上熱動力學(xué)特性，在數(shù)學(xué)模型 數(shù)值計算的研巧 上本文做了Ｗ下工作。

    將凝結(jié)模型與壁溫算法應(yīng)用到實際物理對象，對比蒸汽凝 結(jié)率數(shù)值解與它的設(shè)計標(biāo)稱值，驗證模型與算法的有效性。提出一種新的計算全尺寸翅片管熱為性能的數(shù)值算法，將其命名為十字交叉算法。算法在橫向上，將蒸汽側(cè)至空氣側(cè)的３個稱合換熱 面解鍋，異步計算管內(nèi)外雙側(cè)的換熱，在異步計算中，蒸汽凝結(jié) 模型包含氣－液交界面剪切力。算法在縱向上 ，基于管內(nèi)流體流動的連續(xù)性，將全尺寸營分解成282個可重復(fù)調(diào)用的計算模塊，在模塊之間，管內(nèi)氣－液控制方程的邊界條件相互關(guān)聯(lián)。