路基測量培訓(xùn)班和橋梁測量學(xué)習(xí)。測量學(xué)習(xí)上，我得到了很多平時(shí)學(xué)習(xí)不到的理論和實(shí)踐知識，學(xué)習(xí)到了經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀、rtk這些儀器的各個(gè)要領(lǐng)、測量步驟、檢測測量結(jié)果對錯(cuò)的方法，當(dāng)然還有水準(zhǔn)儀的使用等等。我們在學(xué)習(xí)測量實(shí)際操作過程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討，還有老師仔細(xì)耐心給我們的正確的操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊學(xué)會測量早點(diǎn)上班工作。實(shí)戰(zhàn)學(xué)習(xí)測量測繪可以加葉-老-師hhx1837問一下。
路橋測量中，當(dāng)初始水準(zhǔn)點(diǎn)具備后，要做的線路控制了，在公路中，居于控制地位的是橋，剛開工時(shí)路基的高程要求是非常低的。那么，規(guī)劃方法就是：用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)到橋頭，此時(shí)，再用水準(zhǔn)儀將打下來的轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點(diǎn)控制。此時(shí)，轉(zhuǎn)點(diǎn)已在工地現(xiàn)場，水準(zhǔn)儀加密工作量很小。這個(gè)方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測是一樣的，不要擔(dān)心轉(zhuǎn)點(diǎn)的*對高程，關(guān)鍵是：標(biāo)段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點(diǎn)之間能銜接，整個(gè)導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標(biāo)段能銜接。
我們在這次的測量培訓(xùn)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在學(xué)習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯(cuò)誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們操作之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。比如說：控制點(diǎn)的高程；測量控制點(diǎn)間距離；測量閉合導(dǎo)線內(nèi)角。內(nèi)業(yè)的計(jì)算：計(jì)算控制點(diǎn)間高差，推算各點(diǎn)間高程；計(jì)算個(gè)控制點(diǎn)間距離及相對誤差；計(jì)算個(gè)內(nèi)角閉合差及內(nèi)角；根據(jù)以上計(jì)算數(shù)據(jù)推算個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)。測繪地形圖：將坐標(biāo)范圍內(nèi)的控制點(diǎn)標(biāo)定到圖紙上；根據(jù)控制點(diǎn)周圍的地物地貌測量某些點(diǎn)的高程，再標(biāo)在圖紙上。還有就是施工測量：圓曲線，緩和曲線測量等等。這些都是學(xué)到了的，也會自己操作了。學(xué)會水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、學(xué)全站儀以及學(xué)gps的基本操作，還有怎樣施工放樣，學(xué)會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)。
主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷等。測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK，單學(xué)算土方等也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會為止。
具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，課程內(nèi)容可以問葉-老-師-:173-1120-1837-（同-號-）。選擇大于努力！選實(shí)戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班，有零基礎(chǔ)，速成培訓(xùn)，學(xué)習(xí)時(shí)長短（15天-20天），實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，手把手教學(xué)（儀器的使用，數(shù)據(jù)的處理，看圖識圖等），不限學(xué)時(shí)學(xué)會為止。（可住宿）面向全地區(qū)招生

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