晉城自動道閘供應(yīng)-廠家供應(yīng)
概述：晉城自動道閘供應(yīng)-廠家供應(yīng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，質(zhì)量堅固，高，適用各種出入口
停車場系統(tǒng)中車牌識別道閘的常見故障排除
1、進(jìn)入控制機(jī)：車壓在感應(yīng)區(qū)內(nèi)，按呼叫按鈕和按票鍵燈不亮，無聲音提示。檢查一頭牛是否運(yùn)轉(zhuǎn)；是否對傳感器進(jìn)行感應(yīng)；檢查藕片有無問題；道閘燈是否接好了？
2、是車牌識別：記錄車牌，無法識別。圖片拍得不清楚。由于采集到的車牌圖像種類繁多，而且雨天、大霧、光線等都會對車牌區(qū)域定位帶來一定的影響，從而導(dǎo)致車牌區(qū)域定位困難，從而導(dǎo)致車牌圖像質(zhì)量存在較大差異。這類情形一般只在圖像聚焦情況較好時才能達(dá)到較好的識別效果。對于停車場系統(tǒng)的感光元件，這一需求不言而喻，而視頻攝像機(jī)也需要進(jìn)行一些配置，看一下視頻設(shè)置是否正常(設(shè)定好)，顯示器分辨率、色彩桌面大小可調(diào)。汽車牌照損壞或有污跡。但在道路上和城市內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用過程中，很難保證所涉及到的車牌是無污損的，車牌在使用幾年后，難免會有污染和磨損等問題。在這種情況下，許多智能停車場系統(tǒng)也逐漸解決了這類問題，但是如果過于嚴(yán)重，這就必須依賴人工。
晉城自動道閘供應(yīng)-廠家供應(yīng)
下文講述一下生活中不是很常見的道閘防撞膠條
道閘壓力波動保護(hù)裝置。又稱遇阻防砸，主要是安裝有遇阻返回裝置，當(dāng)當(dāng)碰觸到車輛或行人時(可調(diào)整碰碰強(qiáng)度)，裝置在道閘桿下面的橡膠條就會受到阻礙，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)換為起桿狀態(tài)、道閘上升，防止砸車砸人。
道閘壓力波動保護(hù)裝置。又稱遇阻防砸，主要是安裝有遇阻返回裝置，當(dāng)當(dāng)碰觸到車輛或行人時(可調(diào)整碰碰強(qiáng)度)，裝置在道閘桿下面的橡膠條就會受到阻礙，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)換為起桿狀態(tài)、道閘上升，防止砸車砸人。
運(yùn)行機(jī)制：它主要包括三個部分——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關(guān)，氣管插入防砸膠條內(nèi)，另一端套在壓力波開關(guān)的銅制柱子上，使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞給壓力波開關(guān)，從而驅(qū)動閘桿升降。
滑道下降時滑道底部與物體接觸，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封氣體將壓力傳遞給壓力波開關(guān)傳感器，當(dāng)壓力傳感器檢測到壓力時，輸出信號到道滑道控制桿，滑道自動上升，防止滑道自動下降引起事故。在物體離開后，膠管的形狀恢復(fù)正常，閘桿再次下降。
門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)直桿門社區(qū)識別車牌門新車牌本身是按照一定照一定的標(biāo)準(zhǔn)制作的，形成車牌的字符大小間距有一定的規(guī)范，所以車牌的字符切割方法有一定的特殊性。常用的方法有區(qū)域生長法，使用這種方法的前提是字符區(qū)域清晰明顯。一旦車牌被污染或光、雨、雪等因素模糊，這種算法的準(zhǔn)確性就會大大降低。選擇道路閘門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)直桿道路閘門社區(qū)識別車牌道路閘門新產(chǎn)品的證件捕捉后，可以選擇從視頻卡端口捕捉；其功能是捕捉免費(fèi)車輛的證件。道路閘門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)直桿道路閘門社區(qū)識別車牌道路閘門新模塊化設(shè)計、維護(hù)、更換方便，不影響系統(tǒng)運(yùn)行；
晉城自動道閘供應(yīng)-廠家供應(yīng)
停車場道閘的種類有很多，可根據(jù)下列描述選擇道閘的類型。
根據(jù)控制部分性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘機(jī)，智能閘機(jī)有LED顯示、語音提示等。按閘桿的形態(tài)分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂道閘、廣告道閘。按起落速度，可分為：快道、中速道、慢道四種。按其安裝方向可分為：左道口、右道口。智能化自動道閘安裝在停車場出入口處，距控制室不少于3m。它是由箱、電機(jī)、離合器、傳動機(jī)構(gòu)、扶手、電控等部件組成，集磁、電、機(jī)控制為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
車牌識別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨(dú)立的模塊，其系統(tǒng)框架如下所示。
1、車輛檢測跟蹤模塊
車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進(jìn)行跟蹤，并在車輛位置最佳時刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識別結(jié)果，可以檢測無牌車輛并輸出結(jié)果。
2、車牌定位模塊
車牌定位模塊是一個十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。
3、車牌矯正及精定位模塊
由于受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免存在一定的傾斜，需要一個矯正和精定位環(huán)節(jié)來進(jìn)一步提高車牌圖像的質(zhì)量，為切分和識別模塊做準(zhǔn)備。使用精心設(shè)計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優(yōu)點(diǎn)就是通過對多個中間結(jié)果的分析還可以對車牌進(jìn)行精定位，進(jìn)一步減少非車牌區(qū)域的影響。
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