無論何時走進(jìn)或經(jīng)過各個小區(qū)，門口都能看到這種自動升降的廣告閘。以微機軟硬件管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的小區(qū)廣告道閘，車牌識別系統(tǒng)，車輛感應(yīng)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，一套完整的停車場系統(tǒng)，如屏幕顯示系統(tǒng)，車位檢索與引導(dǎo)系統(tǒng)，圖像整理處理系統(tǒng)，計費和語音播放系統(tǒng)，安全、快速、高效、有序地控制小區(qū)車輛進(jìn)出。好了，大家知道小區(qū)廣告牌有哪些功能亮點？以下廣告道閘廠家小編為大家詳細(xì)介紹一下以下內(nèi)容：

1.小區(qū)內(nèi)廣告道閘具有自動升降功能，這也是小區(qū)對現(xiàn)代化道閘的基本要求，車輛進(jìn)入時，門桿會自動升起來，車輛通過后閘桿自動落下，該功能由地感線圈、車輛檢測器及車牌識別設(shè)備配合完成。2.小區(qū)廣告道閘具有智能防砸功能，具體有遇阻反跳、地感防砸、開墻防砸、打膠、多防砸等多種防砸技術(shù)，實現(xiàn)小區(qū)廣告牌防砸，特別是對小區(qū)車輛進(jìn)行安全防護(hù)。3.小區(qū)廣告道閘具有自動計票功能，通常小區(qū)內(nèi)設(shè)有固定和臨時停車位，業(yè)主使用固定車位，而臨時車位則為外來車輛停放時，道閘可以根據(jù)車輛的進(jìn)出情況自動計算小區(qū)內(nèi)剩余的停車位。4.帶禁止通行的小區(qū)廣告道閘，當(dāng)遇到小區(qū)固定車位的車主欠費或臨時車位已滿，道閘不抬桿放行。5.小區(qū)廣告道閘除自動升降外，支持遙控器升降和手動升降，在道閘不允許通行的情況下，小區(qū)物業(yè)可利用遙控器開啟閘桿，而當(dāng)遇到停電時可使用手動抬桿，避免影響車輛正常通行。6.部分較好的小區(qū)廣告道閘支持?jǐn)嚯娮詣悠饤U功能，即停電時閘桿會自動升起，讓車輛自由通行，不影響交通。7.小區(qū)廣告道閘支持變頻調(diào)速功能，小區(qū)物業(yè)可根據(jù)自己需要調(diào)整不同的閘桿提升速度，以達(dá)到適合小區(qū)的通行效率。8.一般小區(qū)燈箱廣告道閘閘桿尾均裝有一根伸縮桿，可根據(jù)所需用的小區(qū)車輛入口寬度調(diào)節(jié)閘桿長度，使用較為靈活方便。

　　車牌識別停車場管理系統(tǒng)

　　這種管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車牌識別儀，對過往車輛通過車牌識別來實現(xiàn)車輛身份的自動識別和自動收費。這種系統(tǒng)的好處就是過往車輛在通過出入口時無需停車，可以提高出入口的車輛通行效率。車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，省時省工。還可以支持微信支付寶等快捷支持，入口自動放行，出口收費確認(rèn)放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車。有效精確的管理。真正的實現(xiàn)一位一車、一車一位。

　　對于以上系統(tǒng)的選擇還有一點需要注意，其中遠(yuǎn)距離讀卡、IC卡ID卡管理系統(tǒng)對于出入口場地要求不高，只要車輛可以通過就可以識別，但車牌識別管理系統(tǒng)則對于車牌是否滿足識別有一定的要求，在車身沒有擺正情況下，大角度的識別有一定的難度，因而車牌識別管理系統(tǒng)對于場地有一定的要求，需要保正車身進(jìn)入出入口有一定的距離。

        智能車牌識別停車場系統(tǒng)如果在彎道或者地庫安裝的時候應(yīng)該注意哪些

　　一、彎道安裝

　　彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時，停車場車牌識別相機就能拍到比較正的車牌相片。

         二、地庫安裝

　　當(dāng)需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，需求遵循如下準(zhǔn)則：

　　停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當(dāng)一體機無法識別車牌，造成道閘不能抬桿時，車輛只能停在地庫坡道上的疑問。

　　車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。

        車牌識別一體機共有三種識別模式

　　1、地感抓拍模式

      優(yōu)勢：車輛觸發(fā)率高，幾乎不會漏車，可以識別無牌車，穩(wěn)定性好，通過地感給相機開關(guān)量信號進(jìn)行拍照識別，識別模式簡單易懂，劣勢：地感識別速度較慢(可以通過調(diào)整識別區(qū)域提升識別速度)，并且需要施工破路，有施工成本，對客戶專業(yè)性要求較高，如果客戶專業(yè)并且對抓拍率要求很高，可以推薦抓怕模式。

　　2、視頻識別模式

       優(yōu)勢：不用切線圈，沒有施工成本，專業(yè)性要求低，簡單易操作，識別速度快，如果客戶專注于渠道模式，或者現(xiàn)場沒有條件切地感，視頻識別是首選。劣勢:目前版本不能檢測無車牌(新版本可以)，偶爾會有漏車，這也是行業(yè)難題，我們目前也在著手解決。(過去單通道出入口為了判別方向需要切4個線圈，現(xiàn)在視頻識別可以判別車頭或者車尾，節(jié)省了不少施工成本)

　　3、視頻+地感模式

       優(yōu)勢:識別速度快，可以到300ms左右，可以檢測無牌車，如果現(xiàn)場有無牌車，并且后面有跟車現(xiàn)象，需要把輸出區(qū)域調(diào)低，如果不考慮無牌車，識別區(qū)域和輸出區(qū)域可以重合，地感線圈必須在輸出區(qū)域里。劣勢：地感需要施工。

        車輛號牌是車輛身份證，它的特殊性與重要性決定福州車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。我司車牌識別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號碼的識別。過程涉及：車輛檢測——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識別——結(jié)果輸出。

　　車牌識別云臺攝像機通過光抑制屏蔽，電子快門調(diào)節(jié)，寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌：

　　強光屏蔽：在低照度彩色攝像機的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機大的缺點就是軟件分辨不清，對于圖像亮部分界定不清，有可能將車牌號碼也遮擋，同時無法處理高速運動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機在強光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。

　　可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式大的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

　　寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的的辦法，寬動態(tài)早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

　　作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。