我國的艦船材料研究部門和有關(guān)鋼廠自1985年以來，相繼開展屈服強度440MPa級耐蝕高韌性含鎳鉻的945鋼的研究，更新?lián)Q代903A鋼及屈服強度390MPa級907A鋼的研究。此外，在制造水面艦船上還大量使用一般碳素鋼、A級鋼、B級鋼。為了降低軍艦造價，充分發(fā)揮材料性能，常常在同一條艦船上根據(jù)設(shè)計要求大量使用不同強度級別的材料。 用來制造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在550MPa以上。美國HY系列特種鋼材同樣用于制造潛艇和航母飛行甲板。HY-80的屈服強度在550MPa左右，用于航母制造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。

而后美國又在HY-80鋼的基礎(chǔ)上，發(fā)展了屈服強度不低于686 MPa的HY-100鋼，也是當前美國海軍航母重要部位的主要材料。 HSLA-80鋼是美國20世紀80年代研制成功的新型高強度、高韌性結(jié)構(gòu)鋼。該型鋼已部分或全部取代HY-80鋼用于建造大型水面艦艇，如驅(qū)逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中“尼米茲”級核動力航母的某些結(jié)構(gòu)采用此鋼種，執(zhí)行ML-S-24645A標準。

HSLA-100鋼是美國為新建的航母殼體和先進的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研制的鋼，其性能已達到HY-100鋼的水平，板厚可達100mm，1990年美已制訂其軍用規(guī)范ML-S-24645A，其焊接材料與HY-100鋼的相同。HSLA-100鋼的第一批訂貨是用于核動力航母“斯坦尼斯”號（CVN-74）。 HSLA-115鋼的屈服強度約為800 MPa，比HSLA-100 鋼（屈服強度約為690 MPa）要高。美海軍采用后者作為未來航母CVN-78的飛行甲板用鋼，為減重及重心降低研制了HSLA-115鋼。美國海軍，于2007年2月28日至2010年2月22 日開展了“高性能HSLA-115鋼的評價和實施第II 階段”項目的研究。 通過新型熱處理使現(xiàn)用高強度低合金鋼HSLA-100屈服強度提高至115ksi(794MPa)(代號HSLA-115)，減少使用鋼板厚度，從而在滿足性能要求的前提下減輕船體重量開展了評價大規(guī)模生產(chǎn)的鋼板，確定HSLA-115的性能指標和建造工藝可制造性，優(yōu)化焊接和船廠作業(yè)工藝方案，并對供應(yīng)商進行資格的認證。10N i鋼作為防彈結(jié)構(gòu)材料。